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亞太日報 Shannon
本週末，伯克希爾哈撒韋公司發佈了2020年財報，這讓商界又有機會可以瞭解到巴菲特本人的投資業績。雖然這位90歲投資者的控股公司可預見地感受到了新冠疫情的衝擊。但該報告也揭示了巴菲特迄今爲止最大膽的賭注之一，是如何獲得巨大紅利的。
13年前，在他那位著名的搭檔，查理-芒格的建議下，巴菲特向一家不太知名的中國汽車企業“比亞迪”投資了2.32億美元。正如芒格在2009年的《財富》封面故事中所說的那樣，他被比亞迪創始人的遠見所吸引。王傳福 —— 從化學家轉型爲企業家，他在轉入汽車領域之前，已經創建了全球最大的手機充電電池製造商。
“這個傢伙是托馬斯-愛迪生和傑克-韋爾奇（通用汽車CEO）的結合體 —— 在解決技術問題上像愛迪生，在管理公司的事情上又像韋爾奇。”芒格這樣評價王傳福，“我從未見過這種情況。”
通過將比亞迪的可充電電池技術，轉化爲迅猛增長的汽車製造業務，王傳福在剛剛起步的電動汽車市場中佔據了一席之地。他生產的電池壽命更長，汽車價格也比當時美國和日本的製造商更便宜。
比亞迪，讓巴菲特和芒格相信，他們找到了一家有機會成爲全球汽車市場最大參與者的公司。而全球汽車市場將在未來，不可避免地走向電動化。
2008年底，伯克希爾哈撒韋公司拿出了2.32億美元收購比亞迪約10%的股份。據巴菲特回憶稱，伯克希爾最初試圖購買該公司25%的股份，但王傳福拒絕釋放超過10%的比亞迪股票。“這是一個不想出售自己公司的人，”他告訴《財富》雜誌，“這是個好兆頭。”
事實證明，這錢花得很值。隨着電動車市場在中國的不斷擴大，比亞迪已經發展成爲了全球最大的汽車市場參與者。去年它銷售了超過13萬輛電動汽車，不斷地與五菱、NIO，當然還有特斯拉等電動車製造商競爭市場份額。
隨着比亞迪的成長，伯克希爾哈撒韋的投資也在不斷增值。截止到2018年底，在交出了那張2.32億美元的支票十年後，當初所購買的股票價格已經暴增到約16億美元。從那時起，中國電動車市場快速擴張，這個數字也在成倍攀升。去年，比亞迪在香港上市的股票也引人注目地翻了四倍多。
根據巴菲特上週六給伯克希爾股東們的信中所提到的，伯克希爾哈撒韋所持有的這家汽車製造商的股份，在2020年底的市值爲59億美元。
這意味着，比亞迪已經成爲巴菲特手中的第八大持股。對於這位來自奧馬哈的“神之預言者”來說，比亞迪的股份是比他在美國通用汽車的股份更有價值的投資（截至12月31日，伯克希爾持有的通用汽車股份估值爲22億美元）。
當然，通用汽車只是剛剛開始向電動汽車領域推進，而比亞迪在過去十年半的時間裏，一直在爲電動汽車的未來做準備 —— 對於巴菲特、芒格以及其他在伯克希爾哈撒韋投資的人來說，這個前景現在可謂是碩果累累。
（來源：亞太日報 APD News）
