3月份產銷均超過140萬輛 汽車消費市場明顯恢復　

　4月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，3月份我國汽車產銷量較上月顯著提升，汽車產銷降幅收窄，乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄較爲明顯。

　　具體來看，3月，汽車產銷均超過140萬輛，分別達到142.2萬輛和143.0萬輛，環比增長4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅比2月明顯收窄。

　　3月，新能源汽車產銷表現也明顯好於上月，產銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比增長3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。

　　“隨着行業內企業有序復工復產進度加快，3月當月汽車產銷量明顯回升，但同比依然呈較快下降，疫情的負面影響仍在持續。”中汽協副總工程師許海東表示。

　　許海東介紹，3月份，隨着新冠肺炎疫情在國內得到有效的控制，企業生產經營逐漸恢復。生產端，企業復工復產情況明顯好轉，據中國汽車工業協會掌握的23家企業集團最新復工復產調查情況統計，整車生產基地全面復工，員工返崗率86%，復產情況達到去年平均水平的75%。消費端，由於疫情並沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但3月的企業銷售情況已明顯好於2月。隨着國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。

　　“當前主要矛盾體現在國內汽車消費市場的需求亟待恢復和提振。”許海東表示，疫情已經對國內運輸業、旅遊業、餐飲業、零售業、製造業等多行業造成了巨大沖擊，據有關數據顯示，多個行業發生了中小企業被迫關停的情況，嚴重影響從業人員的收入，導致汽車消費能力受損。

　　另一方面，隨着疫情在歐美的暴發，我國外向型的勞動密集型產品出口下降明顯。前2個月，以美元計價，我國機電產品出口1720.56億美元，下降16.2%。同期，傳統勞動密集型產品方面，服裝出口、紡織品出口、塑料製品出口、傢俱出口等均出現兩成左右的下降，隨着海外疫情的加劇，外向型出口企業又面臨3個月到半年的停工，員工收入下降，也將影響汽車消費。

　　與此同時，海外汽車消費市場也受到疫情影響，中國品牌的汽車和零部件出口受阻。從全球來看，多家國外預測機構均大幅調低了2020年全球汽車市場的銷量。但歐洲汽車製造商協會已經提出，應該爲刺激汽車行業復甦做一些準備工作。

　　許海東表示，爲拉動汽車消費，目前相關部門及20個省份出臺了各有側重的扶持政策，這些專門針對汽車消費出臺的政策，會帶來諸多利好，但具體效果短期內還不好判定，要結合市場環境來看。總的來看，政策非常重要，但汽車消費不完全靠政策拉動，還和宏觀經濟緊密相關，尤其是中低收入人羣收入情況，如果他們收入能夠穩定增加，就有助於支撐汽車市場發展。

　　中汽協副祕書長師建華認爲，3月份汽車消費市場已經出現明顯的恢復，但消費者受疫情影響，對未來預期仍處於擔心狀態，很多消費者在等待政策。現在市場已經開始啓動，希望相關政策能夠儘快出臺和落實，真正把消費力釋放出來。

　　“中汽協預計二季度中國汽車市場會有較大復甦，但難以恢復到去年同期水平。”許海東表示，在僅考慮國內因素影響的情況下，隨着各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

（來源：經濟日報）