亞太日報 | 歐美想在這一領域超過中國？專家稱不容易

亞太日報 艾仁

據國際知名能源分析網站Oilprice報道，隨着世界各國政府陸續制定禁止銷售內燃機汽車的計劃，預計未來十年電動汽車銷量將大幅增長。其中，鋰作爲可充電電池的重要組成部分，越來越受到重視，甚至被一些人稱爲“白色的黃金”。

中國在鋰生產方面處於世界領先地位，併爲成爲新能源時代鋰市場的中心做好充分準備。那麼，隨着歐洲和北美國家逐步擴大鋰業務，它們能否趕上中國並減少對中國的依賴？

美國鋰業首席執行官西蒙·克拉克近日警告說，對於中國在鋰礦業領域的迅速崛起，世界其他國家反應不夠迅速。他說：“我的意思是，你必須對中國人脫帽致敬，他們表現得很好。幾十年來，他們一直在鎖定世界上一些最好的資產，悄悄地開展業務並開發有關構建鋰離子技術的全部知識……而我們對此反應緩慢。”

考慮到中國是手機、電腦和其他依賴鋰電池的電子產品的主要生產國，中國對鋰的大量投資不足爲奇。國際能源署（IEA）今年發佈的報告顯示，中國鋰產量佔全球的60%左右，中國鋰離子電池產量佔全球的約75%。另有報告預測，到2030年末，全球鋰行業需要多達420億美元的投資，才能滿足對關鍵電池製造材料的需求。這讓許多世界強國憂心不已，他們希望在能源轉型的過程中變得更加自給自足，尤其是自俄烏衝突以來，歐洲和北美的許多國家正在尋求減少對少數特定世界大國的能源和貨物依賴。

鋰行業仍有空間供世界其他地區開發項目。今年10月，澳大利亞鋰勘探開發公司Critical Metals Corp.首席執行官託尼·薩奇表示，他們“有望成爲歐洲電池級鋰精礦的第一個主要來源”，並強調需要建立一個不完全依賴中國的鋰市場。他說：“歐洲將鋰作爲一種關鍵礦物，其目的是打破對中國生產電池精礦的依賴。”

同月，法國公司Imerys公佈了在法國中部開發鋰礦的計劃，以幫助滿足歐洲新興電動汽車市場的需求並確保供應。該公司的目標是，從2028年起，在至少25年的時間裏，每年生產3.4萬噸氫氧化鋰，足以每年供應約70萬枚電動汽車電池。與此同時，在《通貨膨脹削減法案》(IRA) 的資助下，美國的許多州已經在進行許多新的和潛在的鋰項目。

不過，儘管歐洲和北美各國開始奮力追趕，增加其鋰開採能力，但專家們質疑，想要在未來幾年減少全球對中國鋰的需求，他們是否有些起步太晚，或者投入太少了。

（來源：亞太日報APD News）