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日產汽車前董事長戈恩從日本出逃的細節逐漸浮出水面。
日本和美國媒體稱，戈恩利用日本大阪關西機場私人飛機安檢的漏洞，藏身大型行李中逃出日本。據稱，該機場私人飛機的安檢由各航空公司執行，戈恩有可能藏身於一個超大型的箱子中，無法放入X光安檢機，而該機場對於私人飛機行李的安檢十分寬鬆，可能並未打開箱子檢查。此外，有消息稱戈恩於12月29日中午前後離開東京的住所後，從東京的品川站乘坐新幹線列車前往大阪。
此前，多家媒體報道稱，戈恩搭乘私人飛機從日本大阪關西機場抵達土耳其伊斯坦布爾，此後再飛往黎巴嫩。據日本共同社5日的報道，戈恩可能利用了關西機場私人飛機的安檢漏洞。關西機場相關人士稱，私人飛機的行李大多不用接受X光檢查，“大部分乘客擁有豐富的搭乘經驗，因此安檢很寬鬆”。
報道稱，戈恩可能於去年12月29日晚從關西機場出境。當晚，該私人飛機的乘客攜帶的行李爲多個旅行箱和幾個高於1米的大箱子，有推測認爲戈恩藏身於大箱子裏進入機艙。據悉，戈恩並沒有在日本海關留下出境記錄。
美國《華爾街日報》5日報道稱，一位知情人士表示，在沒有航班抵達的時候，關西機場私人飛機的候機樓比其他大多數機場都要安靜，基本上是空的。而且，機場的安檢機無法檢查超大號的行李。
據共同社報道，日本《航空法》規定，安檢由執飛航班的航空公司負責進行，並未規定必須進行X光檢查。關西機場的私人噴氣機專用設施於2018年啓用，主要供外國富裕階層使用。因此安檢幾乎不會要求使用X光檢查，海關的行李檢查只要事先申報的清單沒有可疑之處，就能直接裝貨。
《華爾街日報》也稱，日本機場中的安檢工作是由各個航空公司委託私人公司執行。所有無法放入X光安檢機的超大行李都應該由安檢人員打開，但機場安檢專家稱，私人飛機旅客的超大行李不一定需要打開檢查，因爲通常認爲這些乘客的恐怖主義風險較低。
其他媒體的報道也證實了這一說法。日本廣播協會（NHK）援引土耳其報紙《Aksam》5日的報道稱，消息人士表示，兩名美國人上週日（2019年12月29日）從阿聯酋迪拜飛往大阪，所乘飛機上有兩個專門用來裝音頻設備的大箱子。報道稱，這些箱子太大，無法放入大阪機場的X光安檢機中，因此只能用手持探測器進行檢查。該報道援引消息人士的話說，戈恩沒有通過出入境手續就利用這些箱子離開了日本。
《華爾街日報》提到，知情人士透露，一份詳細的“逃跑計劃”早在幾個月前就已開始籌劃，計劃涉及一個由10至15名來自不同國家的人組成的團隊。該人士還說，該團隊總共前往日本20多次，至少考察了10個日本機場，最後選擇關西機場作爲突破口。
《Aksam》在文中援引消息來源的話稱，這兩名美國人告訴空乘人員不要打擾他們，並讓空乘人員在飛行期間遠離客艙。當兩人在伊斯坦布爾轉機時，該私人航空公司的一名高級員工讓機組人員遠離飛機。土耳其此後逮捕了包括這名員工在內的多人，目前仍在進行調查。
此前有報道稱，監控錄像顯示，戈恩於2019年12月29日左右獨自一人離開了他在東京的住所，監控沒有拍到戈恩返回家中的畫面。這一說法與此前一些媒體報道的藏身樂器箱逃出住所的說法不同。共同社6日的報道稱，有關人士表示，戈恩去年12月29日中午前後離開東京的住所後，從東京的品川站乘坐新幹線列車前往大阪。
2019年12月31日，因涉嫌金融犯罪在日本取保候審的戈恩宣佈，他已逃離“被操縱的”日本司法系統，到達黎巴嫩。日本政府今年1月2日通過國際刑警組織（ICPO）要求黎巴嫩政府拘捕戈恩。
（來源：澎湃新聞）
