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亞太日報 璟鴻
當地時間6月18日，美國“海洋之門”勘探公司旗下的載人深潛觀光艇泰坦號，在搭載五名乘客下潛參觀泰坦尼克號殘骸時與母船失聯。當地時間22日，參與搜救工作的美國海岸警衛隊軍官表示，他們的探測器在距離泰坦尼克號船首殘骸500米左右的海底，發現了泰坦號潛航器的碳纖維艇殼殘骸，確認泰坦號遭遇意外內爆解體，五名成員全部遇難。所謂內爆，通俗來講就是艇殼出現裂縫，水下3800米左右的強大水壓瞬間摧毀了潛航器，並將其壓到了很小的體積，隨後潛航器解體。
船上5名乘客的身份得到了確認。包括英國億萬富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦最有錢的富豪達伍德父子、潛艇所屬公司“海洋之門”的總裁斯托克頓·拉什以及法國海事專家保羅-亨利•納吉奧萊特。他們每人在繳納了25萬美元的費用後，被要求籤署一個免責聲明，表示知曉這艘泰坦號觀光艇是個試驗型號，且未取得任何安全認證。而且有消息表明，“海洋之門”公司此前曾解僱了一位僱員，原因就是此人曾指出，這艘泰坦號的實際設計潛深僅爲水下一千三百米，距離泰坦尼克號所處的三千八百米仍有很長的距離，如果貿然繼續下潛，它的碳纖維艇殼很難承受強大的水壓。
而與此同時，這艘泰坦號缺乏與木船的臍帶管鏈接也是此次事故的原因之一，所謂臍帶管，就是母船和潛航器的空氣，通訊和數據傳輸光纖管線，由於潛航器本身機動能力有限，所以臍帶管是載人深潛很重要的保障手段，可以保障母船隨時掌握潛航器的任何數據變化。而由於泰坦號沒有裝備臍帶光纖，其母船和潛航器的“心跳溝通”僅能維持三十分鐘一次，這就導致了母船很難及時掌握泰坦號的數據變化，導致它最終內爆解體。
有着高達33次泰坦尼克號近距離觀測經驗的著名導演卡梅倫表示，他當時爲了拍攝電影《泰坦尼克號》，花費800萬美元打造了一艘載人深潛器，裝備齊全。在他得知了泰坦號的裝備情況後也大吃一驚，憑他的經驗判斷，如此簡陋的深潛器根本不適合在北大西洋如此變幻莫測的海況中進行探測工作。
如今，泰坦號已經確認失事，五位冒險家也倒在了泰坦尼克號殘骸數百米遠的深海之中，或許人類每次科技的進步都是建立在冒險家們的悲劇之上的吧。
（來源：亞太日報 APD News）
