简体中文
泰國國家鐵路公司（The State Railway of Thailand，SRT）總部位於曼谷華喃峰中央火車站後的百年老字號連體建築，可能很快就會變成精品酒店。亞洲時報（
ATimes.com
）報導
如何處理SRT的舊總部只是該公司負責物業管理的副主管Voravuth Mala桌上眾多房地產計劃之一。
在今年1月19日舉行的一個會議上，軍政府總理帕若育（Prayuth Chan-ocha）原則上批准了活化SRT的提案，其關鍵是要SRT建立一間獨立公司來處理龐大的物業控股，當中大部分位於曼谷的黃金地段。
新控股公司成立前必須獲得政府內閣批准。SRT官員對今年年底前建立計劃的目標表示樂觀。
國企政策辦公室（The State Enterprise Policy Office，SEPO）總裁Ekniti Nitithanprapas說：「雖然SRT面臨困難，但仍然抱有希望，因為公司擁有資產。」 他估計，SRT可以在商業方面「做些事情」，因為其手上有近40,000 莱（6,400公頃）的用地目前是空置或放租的。
建立一間獨立公司來管理SRT的土地儲備似乎勢在必行。但最近的突破似乎與SRT強大的工會有關，它經過三年強烈反對後終於批准了該提案。
Voravuth對此表示贊同。在訪問中，他說：「讓SRT自行開發土地是不可能的，因為我們欠缺專業知識。我們一生人也在處理租約，但從未處理過大型地產發展項目。」
目前，SRT擁有約16,000份租約，每年可賺約28億泰銖（8,960萬美元）。
Colliers Thailand的聯合創辦人兼顧問Simon Landy，談及SRT計劃在曼谷開發兩大塊土地的項目時表示：「我認為開發商對SRT擁有的Makkasan和Bang Sue項目較感興趣，因為這是最大的兩塊土地。」
Makkasan是一塊位於曼谷市中心，面積497莱（80公頃）的土地，多年來一直被發展商虎視眈眈。
SRT城市土地儲備的一個缺點是，只能出租而不出售。根據國有企業法對SRT的管制，企業只可出租在1997年前購入的土地。這為了禁止國有企業和政府機構購買土地作公共以外的用途。
考慮到泰國目前30年的租賃期限，開發租賃業權土地比開發永久業權地更困難。Voravuth說：「我們不能賣，所以如果你開發一套公寓，它必須是租賃業權土地，而非永久業權。這是非常困難的。」
泰國房地產資訊中心（Real Estate Information Center）署理主任Vichai Viratkapan說：「這對某些保守的泰國人來說非常敏感，但在不久將來它無可避免地會發生，因為有些地區已經沒有更多私人土地。他們需要轉向長租約項目。」
撰文：評論員Peter Janssen
原文：
http://www.atimes.com/article/thai-state-railway-open-golden-empty-lands/
相片：Twitter
