日本也要禁用中國無人機？

日本也要追隨“老大哥”美國的步伐，開始禁用中國無人機了？路透社10月30日報道稱，據6名日本政府知情和執政人士透露，出於所謂的“安全考慮”，日本政府可能會將中國無人機排除在供應鏈之外，以保護敏感信息。

上述人士聲稱，日方的主要擔憂集中在信息技術、供應鏈、網絡安全和知識產權方面。尤其是當下中國日益推動出口商用無人機和安全攝像頭等技術，日本必須要在這種擔憂和經濟嚴重依賴中國之間取得平衡。

報道稱，中國與日本最親密的盟友——美國，在包括技術等許多問題上都存在分歧，日本需要在日益劇烈波動的中美關係中找到自身的位置。

其中一名政府高官表示，“中國是一個巨大的市場，對日本來說很重要”。但另一方面，也有人擔憂所謂的“泄露問題”，聲稱“先進技術和信息可能會被泄露給中國，被轉用於軍事”。

日本防務省擁有數百架無人機，海上保安廳擁有約30架，其中大多數是中國製造的。這兩個部門都表示，他們沒有將中國無人機用於與安全相關的領域。而日本其他的政府機構也在使用中國製造的無人機。

報道稱，目前尚不清楚日本政府是否會全部更換這些由中國製造的無人機，但根據新修訂的政策，用於刑事調查、基礎設施工作、緊急救援等敏感工作的新型無人機，必須要確保數據不泄露，且要通過更爲嚴格的審查程序。這一政策將於2021年4月生效，其中並未提到任何國家，但報道援引日本政府高層和執政黨的消息人士的話稱，該政策就是針對中國的。

報道還稱，日本已經撥出3000億日元（192.3億元人民幣）資金，將生產轉移到國內或東南亞等地，以實現供應鏈多元化並減少對中國的依賴。

將中國的無人機排除在外，日本國內的無人機制造商或將從中受益。日本無人機制造商東京航空計器株式會社（Tokyo Aircraft Instrument）研發了一款能在強風中飛行的攝像無人機，非常適合災後現場調查損壞情況，而目前該公司正在與日本政府探討潛在的合作。

該公司無人機部門的住田和也（Kazuya Sumida）表示，他們的“無人機平臺、飛行控制系統和無線電通信設備都是國產的，這是公司基於多年在航空電子元件方面的經驗而設計的獨特機型”，“我們計劃進一步加強無人機信息和通信功能的安全性”。

不過日本研究機構Impress Research institute的數據顯示，政府銷售只佔日本無人機業務市場的一小部分。數據還顯示，截至2020年3月的財年中，日本無人機市場規模爲1409億日元（合90.3億元人民幣），較上年增長了51%。預計到2026年3月財年，日本無人機市場規模將增長至6427億日元（412億元人民幣）。

一名新政策的支持者稱，日本修改政策的目的並不是爲了促進日本本土無人機制造商的發展，而是爲了“保證日本的安全”。另一位政府高級官員則稱，日本將於中國保持外交關係，但“我們也將更加謹慎地處理敏感技術和信息”。

日本非營利機構笹川和平基金會高級研究員渡邊恆雄（Tsuneo Watanabe）認爲，“盟國將對關鍵技術，特別是可能給中國帶來軍事優勢的信息和技術進行討論”。

早在去年，美國內政部就帶頭以“國家安全”爲由，對旗下800多架中國產或含有中國零件的無人機下達了“禁飛令”，也不再購置新的無人機。

這一舉動很快便讓高度依賴無人機的美國多個部門職員叫苦反對。今年8月底，美國內政部也親自嚐到苦頭，被媒體曝出該部門在一份被泄露的備忘錄中寫道，該部下達的“禁飛”和“禁購”令，加大了美國消防部門防控山火的難度。

去年10月31日，時任中國外交部發言人耿爽迴應美國內政部的禁令時表態稱，希望美方摒棄冷戰思維和零和博弈的過時觀念，停止泛化國家安全概念，停止渲染“中國威脅論”，停止對中國企業的無端打壓。希望美方爲中國企業在美正常經營活動提供公平、公正和非歧視的環境。同時，我們一貫鼓勵中國企業在遵守國際規則和當地法律法規基礎上對外開展合作。

（來源：觀察者網）