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亞太日報 龍揚
當地時間7月28日，美國總統拜登在緬因州發表講話時表示，美國基建水平已經落後於中國，作爲曾經的世界老大，美國的基建水平從第一滑落到了第十四，而曾經排名接近二十位的中國卻已經躍升到了第二，這樣的美國又如何引領世界呢？
據悉，拜登還曾在此前幾天的一次演講中也提到了這樣的對比，但是拜登團隊並未解釋這些數據的調查來源在哪。而與拜登的講話同時發生的，是他在緬因州簽署了一份旨在支持美國國內製造業發展的聯邦行政令。其內容也類似於特朗普總統時期的美國優先原則。
美國曾經在兩次世界大戰期間和戰後相當長的一段時間內成爲了全球經濟發展和基礎設施建設發展的典範，紐約的帝國大廈，世貿雙子塔，舊金山灣大橋等等。然而在經歷了全球金融危機，美元霸權跌落神壇和通貨膨脹等疊加影響之後，美國的基礎設施建設就幾乎陷入了停頓，在我們的網絡上甚至有這樣的一則對比，那就是彼時清朝的中堂李鴻章看到的紐約，其實和我們現在的遊客看到的紐約大同小異，基本的基礎設施建設和區位規劃都是一樣的。從一個角度來說，可以說美國早在一百多年前就已經高度發達，但是從另一個角度來說，美國在這一百多年間，卻也罕有發展了。
基礎設施建設是一個國家展示國家形象的最底層畫板，無論是本國公民還是外國遊客，在這個國家生活的人們每天接觸的就是城市中的基礎設施建設，我國得益於飛速發展的經濟實力，近年來的城市發展建設可以說日新月異，很多離家一年的遊子很可能都會在再次回家時發現很多變化。而在美國，這卻幾乎是一種奢望了，看似已經運行百年仍然老當益壯的紐約地鐵，早已是老鼠橫行四處散發着意味，曾經給這個國家帶來財富和希望的各種主幹公路，也是年久失修。
我們認爲這既是近些年美國經濟不景氣的一種寫照，同樣也有着美國兩黨黨爭的原因在其中發揮了作用。，畢竟任何對基礎設施進行修繕，都有可能是吸引民意爲下屆大選爭取票數的手段，但是修繕就需要錢，和可能造成執政黨收穫民意，而在野黨被迫掏錢買單的局面，因此否決掉對手的修繕基建的提案也就成了最保險也最能打擊對手的手段。
如今，美國人枕在自己的功勞簿上，看着一片破敗的城市基建，卻也只能感嘆黃金歲月的流逝。但是如果美國人真的能放下一些意識形態之爭的執念，和中國真正的進行一些和平友好的交流，一個開放包容的中國，一個有着“基建狂魔”綽號的中國，又是不是會是美國基建的“救世主”呢？
（來源：亞太日報 APD News）
