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亞太日報 暮又
在大家對電動汽車還沒有什麼概念的時候，特斯拉於2017年發佈了一款電動跑車Roadster。
短短几年，電動汽車市場已經走向繁榮，但一位製造專家認爲，埃隆•馬斯克旗下的汽車仍然沒有真正的競爭對手。
有着一家工程公司的桑迪·門羅在接受採訪被問道有哪些公司對特斯拉造成了威脅時，“沒有，特斯拉現在沒有一個競爭對手”。門羅的公司以對汽車拆解進行成本分析而聞名。
特斯拉目前在電動汽車行業遙遙領先，其售價約4萬美元的Model 3轎車在2020年是全球最暢銷的電動汽車。但隨着全球排放法規的收緊，以及投資者對電動汽車行業越來越感興趣，傳統汽車製造商已經把目光投向了電動汽車，甚至想要把特斯拉擠下“第一”寶座。
今年，大衆汽車宣佈了一項全面的電動攻勢，包括在歐洲建立幾家電池廠，並對充電站進行重大投資。摩根士丹利分析師表示，最近，福特也開始銷售其首款電動汽車—Mustang Mach-E，這款車已開始吞食特斯拉在美國的市場份額。
自上世紀90年代末，通用EV1問世以來，門羅就一直參與電動汽車工程。他表示，Mustang Mach-E是“最接近特斯拉的電動汽車”。但蔚來、XPeng、北汽新能源和吉利等中國汽車製造商將在未來幾年將電動汽車推向市場，而且會對特斯拉構成最大威脅。
門羅還說道：“坦率地說，除了對特斯拉會造成威脅，或許還有其他幾家也會受到威脅。因爲中國的電動車質量也很不錯，而且成本還要低得多。等中國人把汽車打入北美市場的時候，你最好還是捂緊錢包吧。”
門羅表示，就某些製造要素而言，特斯拉領先競爭對手10年。一些華爾街分析師認爲，特斯拉在電動汽車領域的領先地位將持續數年。
瑞銀的分析師在3月份的一份報告中表示，至少在2025年之前，特斯拉都將是最賺錢的電動汽車公司，儘管在那之後大衆將在電動汽車銷量方面超過特斯拉。
（來源：亞太日報APDNEWS）
