亞太日報 | 外媒稱，中國電動汽車進軍海外市場

亞太日報 Hannah

據雅虎商業報道，隨着中國春節假期和新冠肺炎疫情防控結束，中國經濟逐步復甦，2月份中國電動汽車銷量出現增長。今年2月，比亞迪共售出193655輛汽車，其中純電動乘用車90639輛，混合動力乘用車101025輛。今年前兩個月，比亞迪累計銷量達到34.5萬輛，同比增長90%。比亞迪的銷量增長對特斯拉和其他電動汽車製造商來說都是一個好消息。華爾街預計2023年中國電動汽車銷量將增長30%至40%。

據統計，2022年全球純電動汽車銷量達到780萬輛，同比增長68%，新車銷量佔比首次達到10%。在全球新車銷量同比下滑1%的環境中，電動汽車銷量實現了強勁增長。報道稱，中國和歐洲成爲推動全球電動汽車銷量強勁增長的主要動力。

據市場調查機構SNE Research稱，2022年中國電動汽車在全球市場的銷量爲655.8萬輛，佔總銷量的60.5%。其中，中國電動汽車企業比亞迪售出187萬輛，超越美國汽車企業特斯拉的131.4萬輛，五年時間躍居全球電動汽車銷量榜首。

目前，中國對電動汽車有着巨大的國內需求：根據美國諮詢公司 AlixPartners 的一項調查，超過 50% 的中國受訪者考慮將電動汽車作爲下一輛車，這一比例居世界前列，是全球平均水平的兩倍，中國電動汽車大戰也隨之進入白熱化階段。

今年2月14日，歐洲議會通過了2035年歐洲停售燃料發動機車輛議案，根據議案，汽車製造商在2035年之前，要實現100%的二氧化碳消減。也就是說，在2035年以前，歐盟將禁止銷售新的燃油車。中國新能源汽車出海也將迎來新機會。

全球第七大汽車零部件供應商佛瑞亞集團首席執行官科勒在美國消費電子展上說，中國汽車製造商生產電動汽車的成本比歐洲汽車製造商低1萬歐元，壓倒性的成本優勢將給歐洲製造商在本國市場帶來壓力。科勒說，同樣的成本，中國製造商可以生產出更優質的電動車，歐洲製造商必須從中國進口電動車。他補充說：“過高的關稅限制了中國品牌電動車在美國的市場份額，歐洲進口來自中國品牌的電動車數量遠遠高於美國。”

(來源：亞太日報 APD News)