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1996年，中國粗鋼產量突破1億噸，躍居世界第一。自此，中國鋼鐵業已經在全球“老大”的位置上坐了20多年。但分析認爲，中國鋼鐵業在高端產品數量、產業集中度、原材料保障等方面，仍與世界一流水平有較大差距，行業利潤率極低。
據中國鋼鐵工業協會統計，今年1-8月份，重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.9萬億元(人民幣，下同)，實現利潤1096.4億元，銷售利潤率僅3.79%，低於大多數製造業行業。
在15日舉辦的2020中國不鏽鋼及特種合金新材料產業高端論壇上，國際標準化組織(ISO)原主席張曉剛表示，過去，在中國經濟高速發展以及中國這一全球最大市場的拉動下，中國鋼鐵行業迅速成長，很多企業在短時間內成長爲區域、國家甚至世界的領先企業。但許多企業核心能力與企業的體量並不相匹配。
冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創坦言，近年來，很多鋼企銷售利潤過於微薄甚至無法覆蓋銀行利息。
即便是用於機械、汽車、軍工、化工等國民經濟重要領域的特殊鋼也同樣面臨利潤壓力。中國特鋼企業協會祕書長王懷世在此間表示，長期以來，中國特鋼產業的整體利潤水平低於全國工業平均水平，生存壓力很大，價格與價值長期背離，而且特鋼出口量與中國生產大國身份也不太相符。
鋼鐵業對支撐經濟社會發展的重要性毋庸置疑。但爲何規模如此之大的行業，利潤如此微薄？
李新創指出，其中一個很重要的原因是鋼鐵行業集中度不高。迄今爲止，前10家企業的集中度僅爲36%左右，與其他行業差距很大。例如：在鋼鐵業上游鐵礦石行業，全球超70%的鐵礦石供應被四大礦業巨頭壟斷，其利潤率在36%以上。
再看同樣存在產能過剩問題的水泥行業，國內前十家水泥企業產能集中度爲64%，利潤率爲18%左右。
李新創呼籲，鋼鐵企業必須加快聯合重組，加強合作，發揮各個企業的比較優勢，而不是簡單打“價格戰”。
他建議，推進行業兼併重組。鼓勵優勢企業以資產爲紐帶，跨區域推進兼併重組，形成若干家大型鋼鐵企業集團，提高行業集中度和市場影響力，避免高端產品同質化惡性競爭。
另外，上游原材料價格過高也是侵蝕鋼鐵業利潤空間的重要因素。中國雖每年進口全球65%的鐵礦石，但定價話語權微弱。
今年4月份以來，鐵礦石價格出現一波明顯的上漲行情，截至目前價格水平仍然處於高位，進一步擠壓鋼鐵企業利潤。李新創指出，加速行業集中度提升，也有利於中國鋼鐵企業在原材料採購方面獲得更大的定價話語權。
張曉剛表示，過去40年，中國鋼鐵工業高速發展所依託的是一條引進、消化、吸收和再創新的發展道路。但如今，中國鋼鐵在技術上、管理上跟國外同行“並跑”的時候，這條路就行不通了。他建議鋼鐵企業樹立標準化的思維來推進技術創新、管理創新和商業模式創新。鋼鐵行業應該行動起來，通過整合鋼鐵行業的團體標準，形成統一的標準體系，避免用多頭方式重複制定標準，浪費資源。同時，這也會給企業的下游用戶帶來選擇空間，從而在國際市場上樹立更加良好的形象，讓“老大”更加名副其實。
（來源：中新網）
