亞太日報 | 外媒：中國國產大飛機有望打破波音空客壟斷

亞太日報 艾仁

據哥倫比亞廣播公司報道，過去幾十年來，空客和波音這兩家西方巨頭共同主宰了天空，壟斷全球飛機制造市場，但隨着中國國產大型客機C919越來越接近大規模生產，中國正在努力尋求改變現狀。

C919是中國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，2007年立項，2022年12月正式交付給中國東方航空，目前公開的訂單已超過1000架，客戶包括中國主要航空公司和飛機租賃公司。

儘管C919距離商業上的成功還有很長的一段路要走，但分析人士認爲，該飛機有可能將波音排擠出規模巨大的中國市場，對美國經濟構成威脅。如果C919打破空客和波音的壟斷，美國經濟在未來20年裏可能損失高達1.5萬億美元。

在中國放開疫情管控和入境限制後，對飛機的需求也水漲船高。市場報告預測，未來20年全球客機交付將超過4萬架，價值6.4萬億美元，其中中國將是新機交付最大市場，中國航空市場將接收噴氣客機9284架。

特朗普政府時期的前副國家安全顧問馬特·波廷格警告說：“你們還記得阿爾卡特、馬可尼和北電網絡公司嗎？這些公司已經不復存在了。它們已經死了。現在空客和波音都出現在死亡名單上。”他提到的是曾經制造電信產品的西方公司。

除了經濟因素，C919還被稱爲民族自豪感的源泉。十多年來，開發低成本的大型國產客機一直是中國的首要戰略目標。《The Air Current》雜誌主編歐陽江表示：“航天航空是國家競爭的一部分。它最終代表了自力更生、現代化和與世界接觸的願望。”

毫不意外，同華爲等中國科技巨頭一樣，C919也讓美國很生氣。波廷格在描述C919時說：“這看起來真的像是一個仿冒品。”在他和其他一些前任及現任美國安全官員看來，C919的外觀與空客A-320和波音737相似，而這種相似是有意爲之，“中國有很多不同的方法來竊取人們的知識產權”。

還有美國官員認爲，中國通過“間諜活動”來獲取美國創新。美國最高反間諜官員比爾·埃文納指責說，C919就是中國從事間諜活動的“證據”，“他們在這方面非常成功”。

不過，儘管面對美國的批評，愛爾蘭瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏認爲，如果C919能削減空客和波音的訂單，這“對西方航空公司來說是好事……我們希望積極鼓勵並在世界上推廣第三家制造商。所有航空公司都有三家制造商將是好事”。

澳大利亞航空情報與研究中心首席執行官託尼 · 韋伯也認爲，如果C919“性價比足夠高，而且擁有合適的配置，它就能引起一些興趣”。

（來源：亞太日報APD News）