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亞太日報 Shannon
上週，倫敦人被警告，由於空氣污染的潛在危險，需要儘量避免劇烈的戶外運動。
政府的UK-AIR網站在週四預測了一次罕見的嚴重的污染，潛在危害等級爲10級，這是自2018年3月以來倫敦市第一次出現這樣高的污染等級。雖然這一評級在週五早上被重新改爲了8級，但有肺部問題的成年人以及兒童仍應減少在該市的戶外活動。
空氣污染預測服務UK-AIR網隸屬於政府的環境、食品與農村事務部（DEFRA）。該服務網站，將空氣污染等級分爲10級，等級越高對有心臟或肺部問題的成人及兒童越構成風險。
“有肺部問題的成人和兒童、有心臟問題的成人和老年人應避免劇烈運動”它警告，“哮喘患者可能會發現他們需要更頻繁地使用緩解性吸入器。請減少體力消耗，特別是在戶外，尤其是當你出現咳嗽或喉嚨痛等症狀時。”
週五的空氣質量不佳是由於覆蓋在西歐的高氣壓導致空氣流動不暢而造成的 —— 這意味着污染物無法被風吹走。
倫敦市中心受影響最爲嚴重，除此之外，8/10評級的地區還包括北部的漢普斯特德，西部的烏克斯橋以及東部的哈克尼。
非營利組織“倫敦清潔空氣”首先發現了10/10的預報，並在推特上發佈警告。該組織的創始人西蒙-伯克特告訴《每日郵報》：“這可能是一個短暫的、尖銳的、令人討厭的事件。它是由這幾天的建築廢氣以及汽車尾氣積累在無風的空氣中造成的……預計明天倫敦的污染將得到緩解，因爲風速加快，會將污染吹向其他地區。
截至到週五午餐時間，UK-AIR預測倫敦的可吸入顆粒物空氣污染指數爲7-8級，而不是“非常高”的10級。但8級的預測仍然被描述爲“高等級”，仍然可能會影響有肺部問題的成人和兒童以及有心臟問題的成人。
倫敦的主要污染物是可吸入顆粒物、二氧化氮（NO2）以及臭氧（O3），其中許多來自於汽車尾氣。
可吸入顆粒物的來源廣泛，包括汽車尾氣、建築工地、工業活動，甚至家用爐竈和烤箱 —— 已經證實其與心臟或肺部疾病患者的過早死亡有關。
二氧化氮來自於汽車發動機中燃燒的柴油或汽油，它使肺部內壁發炎，會降低對肺部感染的免疫力，同時加劇呼吸道問題。
臭氧是一種次級污染物，在陽光和高溫催化低層大氣的化學反應時形成。當被吸入時，O3會與呼吸道中的許多生物分子發生化學反應，導致肺部和心臟疾病。
倫敦一些地區的空氣質量已經超過了法律規定的閾值，這主要是來自於車輛尾氣。
上週早些時候，倫敦市長薩迪克-汗稱，倫敦正面臨着一場污染危機，因爲該市的人們正在放棄公共交通工具而選擇開車。
2019年4月，汗先生將“超低排放區”的想法引入倫敦，允許當局對在倫敦市中心的柴油車收取排放費，目的是減少該市一些污染最嚴重地區的排放量。從2021年10月25日起，該區域從倫敦市中心擴大到南北環路。
然而，倫敦帝國學院在11月發表的一項研究發現，這一做法對城市的空氣污染並沒有產生多大的影響。
其實，和倫敦一樣面臨嚴重空氣污染的城市還有很多，這些城市在治理空氣污染方面也有一些特別的經驗。
比如，巴黎在2014年採取了一項策略，在一天中禁止一半的汽車在路上行駛，通過奇偶數限號措施，讓奇數車牌汽車與偶數車牌汽車每天輪流在馬路上行駛，但這一措施後來被取消了。2016年，巴黎又採取了新的措施，當時巴黎正面臨十年來最嚴重的空氣污染，政府規定公共交通暫時免費，以鼓勵人們放棄私家車出行。
2015年，意大利的羅馬和米蘭的霧霾水平連續30天超過健康水平，促使這兩個城市採取了三天的緊急行動。和巴黎一樣，羅馬規定奇數或偶數的汽車在不同的日子在城市公路上行駛，米蘭則在上午10點到下午4點之間禁止所有車輛進入城市公路行駛。
兩年後，意大利北部城市米蘭和都靈也在空氣污染水平超過安全限度後，暫時禁止了某些排放標準的汽車上路。
爲了應對首都的有毒霧霾，印度德里實施了汽車“單雙號”規定，以減少汽車尾氣污染。去年，由於霧霾污染嚴重，該市還進入了封鎖狀態，學校被迫聽課，人們只能在家辦公。
（來源：亞太日報 APD News）
