汽車限購鬆綁：杭州有序放寬，廣州要增指標，滬牌已增額度

多方發聲過後，多地的汽車限購政策開始鬆綁。

3月23日，商務部辦公廳、國家發改委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發佈《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》，其中提出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

不少地方已經開始行動。

3月24日，浙江發佈微信公衆號發佈了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），提出釋放城鄉汽車消費潛力，鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施。制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。

此前的3月20日，廣州還原則通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊出租車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計拉動總產值將超過200億元。

據羊城晚報報道，廣州市工信局表示，優化中小客車指標調控政策的方向是增加中小客車指標。具體增加的數據將進行核改，預計兩週後出爐。

值得一提的是，據上海發佈消息，3月滬牌個人額度達11970輛，較1、2月的8612、7966輛有明顯提升。

乘聯會祕書長崔東樹告訴澎湃新聞記者，他有注意到滬牌額度於3月悄悄提升3000多輛，“這是一個很不錯的現象，能直接促進汽車消費。”

早在2019年6月，國家發改委等部門印發的《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》中已經提出，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，並強調各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，同時建議已實施汽車限購的地方政府加快由限制購買轉向引導使用。

此後，廣州、深圳均明確表示，從6月1日起至2020年12月31日止，分別增加10萬和8萬個中小客車指標。貴陽市於同年9月表示，增加發放3萬個號牌、並取消小客車搖號政策。

目前，全國實行限購的省市有北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳、海南。

崔東樹和中汽協祕書長助理許海東此前在接受澎湃新聞採訪時均表示，鬆綁限購政策是對提高汽車銷量最有效的刺激措施，業界也一直在期待地方政府儘快出臺相關政策，以落實限購鬆綁一事。

崔東樹表示，如果限購城市被限制的50萬-60萬個牌照配額有序放開，可能會帶來20萬-30萬輛的銷量，對提振車市、促進消費信心恢復具有積極的作用。

羅蘭貝格合夥人兼大中華區副總裁方寅亮也曾告訴過澎湃新聞記者：“地方政府落實限購鬆綁肯定值得期待，目前地方政府未明顯跟進，或因時機不合適。後續隨着疫情結束、消費行爲恢復正常，那個時候出臺限購鬆綁政策能更好引爆消費市場。”

據中國汽車流通協會調研數據，截至3月23日16時，8556家4S門店復工率93.8%，客流恢復率60.8%，銷售效率56.7%。

崔東樹認爲，目前促進汽車消費核心的重點措施大部分都是在促進換購需求，而沒有有效推動新購需求。

爲此，崔東樹建議，政策還是應該在首購消費上下功夫，要有針對性拉動首購羣體消費的政策出臺。因此他提出加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等建議。

崔東樹告訴澎湃新聞記者，3月23日商務部的發文指出推動出臺新車購置補貼，促進新車購買，拉動首購羣體消費改善，有利於車市的入門級低迷情況及擴大市場，改善出行條件，希望有更多類似針對拉動首購消費的政策出臺。

（來源：澎湃新聞）