简体中文
3月27日，國家郵政局發佈《2019年中國快遞發展指數報告》，預計2020年快遞業務量將超740億件，同比增長18%；預計2020年快遞業務收入超8690億元，同比增長16%。
報告顯示，2019年，全國快遞企業日均快件處理量超1.7億件，同比增長25.3%，全國快遞業務量突破600億件，累計完成635.2億件，同比增長25.3%，增量規模連續兩年超過100億件。
國家郵政局方面表示，2019年快遞業支撐實物商品網絡零售額超過8.5萬億元，佔社會消費品零售總額比重首次突破五分之一，成爲支撐直播電商、社交電商、生鮮電商等新業態快速壯大的重要力量。此外，快遞業智能科技業普遍運用。大數據、雲計算不斷增強數字化管理效能，寄遞路由動態優化，流量流向精準預測，倉配一體合理佈局。2019年城市快遞服務網絡加快升級，便利化、規範化、多元化、共享化特徵明顯。
同時，國家郵政局日前還發布了《郵政強國建設行動綱要》，提出要支持市場多元發展，推動郵政企業混合所有制改革，提高快遞產業集中度；提升服務農村電商、跨境電商、智能製造、零售新業態等的質量和水平，支持即時遞送等新業態新模式發展，加快產業數字化轉型，拓展人工智能、區塊鏈等重點技術應用範圍。
《綱要》提出了4個方面的任務，一是加強基礎網絡建設，二是提升公共服務水平，三是推進快遞擴容增效，四是支持市場多元發展。
此外，3月24日國常會議指出，我國國際航空貨運能力存在明顯短板。一要加強國際協作，暢通國際快件等航空貨運，對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵增加貨機，發展全貨機運輸。一視同仁支持各種所有制航空貨運發展，鼓勵航空貨運企業與物流企業聯合重組，支持快遞企業發展空中、海外網絡。二要完善航空貨運樞紐網絡。對貨運功能較強的機場，放開高峯時段對貨運航班的時刻限制。三要健全航空貨運標準，建立互通共享的信息平臺。升級改造現有機場設施，完善冷鏈、快件分揀等設施。推進以貨運爲主的機場建設。
安信證券認爲，打造全貨機的航空物流企業，構建自主可控的國際航空物流運輸通道體系，具有非常重要的戰略意義。在政策支持下，運營全貨機的快遞企業有望獲益（國際航線開通，起降時刻資源，運營補貼等），目前國內運營全貨機的上市快遞企業有順豐、圓通（德邦參與東航物流混改）。截至2019年底，順豐運營71架全貨機（其中自營全貨機58架，租賃13架），從全貨機數量來看，順豐在國內同行處領先地位。同時，在海外網絡佈局上，我們看到包括菜鳥網絡、通達系、順豐近年已開始海外倉佈局。
東北證券表示，二月中旬開始，快遞行業加速復工復產，2月底快遞行業攬收和投遞量已恢復到疫情前水平的80%。行業收入及業務量增速好於我們之前預期，其中營業收入爲364.40億元，同比增長4.05%，業務量爲27.65億件，同比增長0.21%，均實現正增長。繼續推薦品牌影響力持續提升、具備強管理能力及競爭力不斷向國際水平逼近的順豐控股以及低估值且控本能力持續提升的圓通速遞，具備強成本管控能力的韻達股份，關注管理及成本改善的申通快遞。
中金公司指出，政策支持下快遞行業有序復工，預計疫情得到控制後增速有望明顯反彈，中長期或將促進網購滲透。國家郵政局預計3月中旬除湖北外全網快遞基本能夠恢復常態，快遞發展指數預計3月恢復到同比增長10%，根據該預測，下一步將驗證快遞業務量增速的快速回升，主要是受益於：1）前期累計訂單和延後需求的釋放；2）網上購物習慣將具有延續性；3）商家往線上遷移，以對衝線下消費下滑影響，滿足消費者需求。
1Q20疫情影響復工，預計只有順豐實現業務量/業績均正增長，通達系/德邦或均將經歷業績下滑，需關注一些政策利好的影響（免收增值稅、免收通行費、社保減免等）。今年通達系分化將加速，繼續推薦中通快遞、韻達股份、圓通速遞，順豐控股目前估值爲2020年37倍經常性市盈率，其業務量增速將一直較快，但由於成本投入，業績增速將低於業務量。
（來源：第一財經）
