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亞太日報 暮又
1869年11月27日，蘇伊士運河在開通沒多久後，第一艘載着貨物駛往印度的船就遭遇了不幸。據孟買一家媒體報道，船名爲“諾埃爾”，載滿了葡萄酒，它通過蘇伊士運河駛向孟買的船，在紅海沉沒了。
但這一不幸並沒有使大家對蘇伊士運河望而生畏。蘇伊士運河連接地中海和紅海，是歐洲發達國家與亞洲新興市場國家之間貨物運輸的要道。
近日，巨型集裝箱貨輪“長賜”號因堵塞蘇伊士運河而使得蘇伊士運河成爲世界的焦點。經過將近200個小時的救援行動，運河終於在北京時間3月29日恢復通航。據估計，蘇伊士運河此次的堵塞可能會造成全球貿易損失60億美元至100億美元。
不要不相信一週的堵塞時間會造成這麼多的損失，在蘇伊士運河開通之前，大量船隻只能繞過好望角到達其目的地，增長運輸時間不說，還會花費大量成本。蘇伊士運河大大縮短了歐亞大陸之間海上運輸距離。
早在150多年前蘇伊士運河剛開通那會，孟買就收穫頗豐。孟買是印度西岸大城市和最大海港，它成爲歐洲船隻的首選目的地，且轉變爲印度的門戶。不斷擴大的交通網把孟買與其他城市聯繫起來，商品的快速流通、東西方貿易往來日漸頻繁，越來越多的外國人也會到孟買旅行。孟買的各個領域都發生了變化，其中之一就是性工作。
愛德華茲在《孟買城市警察》一書中寫道，“蘇伊士運河開通之前，孟買人幾乎不知道東歐那邊有妓女，好像只有歐亞或是印度纔有這種不道德的行爲。自從歐洲大型航運公司與印度建立了定期的汽船往來之後，埃及的賽德港就成爲不三不四的人的避難所，印度就被全球性交易納入其中。這些女性通常是孤身一人前來，有時爲了能夠生存下去，她會把一天掙來的錢的一半給‘頭頭兒’，以換取食物和住宿。”
坦貝在她的書《不當行爲:殖民晚期孟買的賣淫管制》中寫道，“到19世紀末，孟買是印度擁有最多歐洲性工作者的城市。許多歐洲女性在格蘭特路和拜庫拉的妓院裏工作，當時英國允許有‘歐洲妓院’的存在是因爲想爲英國士兵提供性娛樂、防止跨種族性行爲，但是英國政府會確保妓院的工作人員不是英國人，以防對英國女性造成不良影響。”
（來源：亞太日報 APDNEWS）
