亞太日報 | 華爲和大衆“聯姻”，被評“患難夫妻相濡以沫”

亞太日報 沃克

最近，華爲與大衆汽車公司的一家供應商簽署了一項許可協議，同意將其4G技術運用於其汽車的無線連接設備中。據預估，大衆將在約3000萬輛汽車中運用該技術。雖然該協議的具體交易金額尚未被公開，但是，據美國扎克（Zacks）投資研究公司稱，它是 “目前汽車行業的同類型協議中規模最大的交易之一”。

並且， 華爲和大衆都正陷於困境之中，在此背景下，扎克公司評論道，這筆交易就如同“患難中的聯姻”，兩家公司相濡以沫，實現雙贏。具體來說。首先，全球芯片短缺，而芯片對於大衆汽車來說卻是不可或缺的零部件。其次，華爲生產的核心智能手機和電信設備也仍在遭受美國的嚴厲制裁，這迫使華爲不得不努力通過簽訂專利許可協議等其他途徑來獲取收入。

關於大衆集團面臨的芯片危機，扎克公司在文章中進一步分析道，隨着技術的快速進步，汽車行業已日益數字化。由於輔助駕駛、車載娛樂、智能儀表板、藍牙連接等功能的普及，半導體芯片已經發展成爲汽車製造中必不可少的組成部分。除了無線連接和信息娛樂以外，芯片的進步對於提高綠色汽車電池效率來說也很關鍵，因此，它在電動汽車行業中也是必不可少的一個部件。此外，各國政府對燃油車頒佈了更嚴格的排放標準，爲電動汽車公佈了更多的支持性政策，充電基礎設施也在建設中，這些因素都增長了綠色汽車和其芯片零部件的需求量。

然而，由於各國從新冠疫情中恢復的速度要比預期的更快，所以，半導體芯片的需求量高漲，以致出現了供需嚴重失衡的現象，這迫使多家汽車製造商不得不重新評估其生產計劃，並根據庫存調整製造業務。在這一供應鏈瓶頸中，大衆汽車也無法倖免於難。

因此，大衆之所以與華爲展開此番合作，可能就是爲了利用其4G技術，改進現有的無線連接設備，爲移動用戶提供更多的數字移動服務，創造更多產品優勢，吸引消費者。

此外，扎克公司稱，儘管 5G 技術在全球都越來越受歡迎，但是，大衆汽車卻決定在其汽車中運用4G，而非5G，單單這一件事實就能充分說明5G在汽車中的運用仍然是遙不可及的幻想。

而對於華爲來說，這份4G專利許可協議則可比作一根“救命稻草”。“此次交易是華爲進軍智能汽車和其他新領域的標誌，”扎克公司評論道。此前，華爲的網絡設備和智能手機制造業務一直受到美國製裁的影響。文章稱，美國一直認爲華爲具有中國政府方面的背景，而且，中方政府還向華爲提供了鉅額補貼，導致華爲的產品非常便宜，這也經常引發美國的不信任感。儘管如此，華爲仍然在努力深入挖掘其資源並制定生存戰略，目的是讓外界更加關注華爲本身的技術能力，而非它與政治的聯繫。例如，據報道，華爲已與歐美、日韓等地區的廠商簽署了100餘份專利許可協議，並以此來彌補那些由政治因素而導致的收入損失。

（來源：亞太日報 APD News）