印尼雅萬高鐵箱梁架設全面展開 進入施工攻堅階段

雅加達9月3日，隨着4號樑場一榀榀箱梁精準成功架設，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部承建的雅萬高鐵萬隆段3日正式進入全面箱梁架設階段。

這是繼本月1日2號樑場、2日1號樑場先後開始架樑後，雅萬高鐵建設工地傳來的又一捷報，標誌着雅萬高鐵箱梁架設施工全面展開，全線工程施工進入攻堅階段，爲後續橋面系、無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

3日的箱梁架設由中國中鐵雅萬高鐵項目部二分部4號制樑場完成。該樑場是中國高鐵“海外第一樑”誕生地，也是中國高鐵打造的首座“海外智慧樑場”。該樑場全面實現了標準化、機械化、工廠化、信息化建設，承擔雅萬高鐵線路978榀箱梁預製、架設及相關科技研發任務。

全長142.3公里的雅萬高鐵共設3個樑場，其中1號樑場由中國電建承建、承擔1017榀箱梁預製、提運、架設任務，是全線最大梁場；同樣由中國電建承建的2號樑場承擔536孔簡支箱梁任務；4號樑場由中國中鐵承建，是中國高鐵“走出去”的首座海外“智慧樑場”，承擔978榀箱梁相關科研任務。

爲確保3個樑場架樑順利進行，印尼中國高鐵合資公司、承包商聯合體、監理諮詢聯合體及當地高速公路管理局等單位，此前對樑場進行了架樑前安全評估；各單位組織開展了運架樑交通模擬演練；項目前期滯留中國國內的大部分技術、管理人員克服困難“逆行”回到工地，確保了疫情期間3個樑場復工復產安全有序推進。

雅萬高鐵是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門“第一單”，也是印尼國家戰略項目和“一帶一路”倡議標誌性工程。建成通車後，從雅加達至萬隆時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

（來源：中國新聞網）