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疫情期間，爲穩定和鼓勵汽車消費市場，商務部稱將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。而近日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)有關國六排放標準延期實行的倡議被熱議。雖未塵埃落定，但這一倡議被行業普遍看好。業內人士也指出，受疫情影響的汽車市場或迎“冰點”，而一系列促進措施也將有效助力其回暖。
** 前兩月銷量或降四成，復工不及預期**
乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)最新數據顯示，2月上旬國內乘用車銷量同比下滑92%。
乘聯會預測，即便2月下旬銷量有所推升，但2月整體銷量大幅下滑的局面在所難免，或將同比下降70%。同時，今年前兩個月累計銷量預計下降40%。
而銷量下滑，也加劇了經銷商庫存壓力。中國汽車流通協會數據顯示，1月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.5，同比上升7.1%，環比上升12.8%，庫存水平正處警戒線位置。“儘管1月庫存係數未突破警戒線，但受疫情影響，企業延期開工，2月銷量壓力巨大，庫存係數將大幅攀升。”乘聯會方面表示。
復工情況不及預期，也使各方面更加承壓。數據顯示，截至2月21日，全國汽車經銷商綜合復工率僅爲12.77%。其中，銷售效率僅爲7.4%，售後效率也未突破10%，大部分汽車交易也尚未全面復工。
商務部鼓勵政策將至，地方開始跟進
爲應對車市低迷，相關部門已在研究穩定汽車消費舉措。2月20日，商務部市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
王斌表示，中國汽車市場具有很大發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業影響是階段性的，隨着疫情控制，生產生活逐步恢復，後期汽車的補償性消費需求將顯著增加。
事實上，地方已開始跟進落實相關措施。2月中旬，佛山率先成爲2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。根據佛山市人民政府發佈的《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》，提出鼓勵國六標準排放汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。該政策將自3月1日起正式實施。
具體內容包括，佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；對同一消費者一次性購買5臺及以上的大、中、重型客運、載貨汽車(車輛單價不少於50萬元)，每輛車給予5000元補助；消費者購買新車，每輛給予2000元補助。此外，該文件中還從汽車金融方面入手促進消費，並提出佛山將推進停車場等基礎設施建設，提升消費者購車信心等。
隨後，在商務部20日會議召開後，廣東省政府於2月21日發佈《關於印發廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施的通知》指出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
全國乘聯會祕書長崔東樹表示，補貼、放寬限購都是直接的鼓勵政策，此外，廣深這種一線城市的帶頭作用，也給其它城市提供了參考，將給疫情期的汽車市場帶來積極影響。
** “國六”標準有望延期**
行業也在爲促進汽車消費出謀劃策。近日，中汽協提交了推遲全國範圍內實施國六排放標準的建議。中國汽車工業協會祕書長助理許海東迴應稱，國家相關部門還在開會研究此事，是否採納暫未可知，最終結果還是要看官方發佈。
據悉，從去年7月1日起，“國六”排放標準就已經在國內大多數城市內實施，車企及經銷商趕在政策實施前完成了“國五”車的清庫存工作，來不及清庫的“國五”車型則調往未實施“國六”排放標準的城市繼續出售。按照規劃，2020年7月1日起，“國六”排放標準將在全國範圍內實施。
中汽協指出，受疫情影響，全國整車及零部件產業一再復工推遲，各地區經銷商也紛紛暫停營業，汽車生產企業今年上半年的整車、生產、銷售及新車型投產上市計劃都受影響。因此，原定於今年7月1日的目標難以按時完成，車企將面臨整車及相關零部件庫存無法消化的巨大壓力和損失。此外，由於疫情對車輛銷售的影響，部分企業“國五”庫存也難以及時消化完畢。因此，中汽協倡議給予“國六”實施適當的過渡期。
汽車行業分析師張翔向中新經緯客戶端表示：“本來很多經銷商計劃年後這幾個月抓緊把‘國五’車賣掉，現在沒辦法正常經營，庫存車只能積壓，到最後將是一筆很大的損失。”
張翔仍表示，“國六”標準的實施是針對環保標準而制定，而目前這個情況來看，公衆的開車出行頻次已經減少了很多。此外，“國五”清庫存的工作主要集中在三四線及以下城市，這些城市的環保承壓沒有一線城市那麼大。故在特殊情況下適當推遲，不會對環保產生較大影響，反之會極大地幫助經銷商度過難關。
張翔還建議：“對於4S店及經銷商而言，提振汽車市場很重要，同時保障其現有資金支持也很重要，建議推進無息貸款等方式作爲鼓勵措施之一。”
（來源：中新經緯）
