共同推動氫能汽車在國內落地，長城控股與中國石化達成戰略合作

5月12日，長城控股集團有限公司與中國石油化工集團有限公司在北京正式簽署氫能戰略合作框架協議。未來雙方將利用自身優勢，圍繞氫能產業開展更寬領域、更深層次的合作，形成資源互補，推動氫能在國內落地。

根據協議顯示，雙方將在氫能產業、氫能技術和氫能資本領域展開多項合作。在氫能產業領域，將推進氫燃料電池汽車示範，以及加氫站或油氫合建站的建設，共同打造車站一體化應用場景。

其中，包括建設雄安新區建材運輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應用標杆示範場景等。

在氫能技術領域，雙方則強化氣態和液態氫能源制、儲、運、加、用領域等專項課題的研究合作，並聯合建設生態型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示範項目；在氫能資本領域，雙方將通過金融創新來建立全新發展格局，爲股東和社會創造更大價值。

對此，中國石化董事長、黨組書記張玉卓表示，中國石化正加快推進能源轉型、產業升級，規劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分佈式光伏發電站點，打造“油氣氫電服”綜合能源服務商，鞏固交通能源市場主體地位。

長城控股集團董事長魏建軍則表示，此次與中國石化簽約是長城國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態的重要一環，雙方的合作將爲推動國內氫能技術的發展與突破。

根據資料顯示，中國石化是全球最大的石油能源企業之一，每年生產氫氣350萬噸，約佔國內14%，十四五期間還將建成1000座氫基礎設施，對於氫氣的運輸、成本、安全都有較好的把握。長城則作爲首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業，早在2016年便開始組建世界級氫能、燃料電池系統及整車技術研發團隊。

3月29日，長城汽車正式公佈氫能戰略，希望通過構建國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，打破核心技術壁壘並聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。並且長城汽車還推出了一套車規級“氫動力系統”全場景應用解決方案——氫檸技術。

彼時，長城汽車表示，長城汽車未來三年將再投入30億元用於氫能領域研發，以達到萬套產能規模。氫能戰略將採取“商乘並舉”的模式，通過場景探索帶動技術及產業發展，加速產品落地。

2021年長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，並在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應用項目落地；2022年，首支高端乘用車服務車隊將出現在冬奧會上；2023年則實現核心動力部件推廣數量國內領先，2025年做到全球氫能市場佔有率前三。

目前，長城已建成了完整的氫能產業鏈，長城控股旗下未勢能源科技有限公司是一家全球化發展的氫能全產業鏈佈局的高科技能源企業。公司主營業務爲氫能與燃料電池技術的研發和推廣應用，面向乘用車、商用車市場開展平臺化關鍵零部件設計。

實際上，從目前的出行需求來看，氫能不僅是未來重要的清潔能源，更符合當下人們對於出行需求。電動汽車仍存在上下游產業鏈污染，續航里程焦慮等問題，不適合當下人們快節奏的生活。

（來源：界面新聞）