亞太日報 | 外媒稱特斯拉在中國遭遇巨大挫折，本土品牌強勢崛起

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在全球最爲重要的汽車市場中國，特斯拉正面臨着一次沉重打擊。因車輛主動巡航控制系統問題，在極端情況下存在安全隱患，特斯拉不得不對數十萬輛車進行軟件更新。

上週六，國家市場監督管理總局發佈一則召回消息，稱特斯拉中國將主動召回28.5萬輛特斯拉汽車。根據這則消息，本次召回範圍內的車輛由於主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員誤激活主動巡航功能，在車輛突然加速的情況下可能導致撞車。受到影響的包括在中國生產組裝的21.1萬臺特斯拉Model 3車型，從國外進口的3.5萬輛同款車輛，以及在中國生產的3.8萬輛Model Y車型。

彭博社的報道稱，在這些車型中最值得一提的是Model Y車型。特斯拉今年1月纔開始交付

Model Y電動智能中型SUV，這款SUV的行駛里程可達369英里(594公里)，很多人認爲它能讓特斯拉在中國這個全球最大的電動汽車市場和汽車市場獲得更龐大的客戶羣。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，Model Y型車有可能超過其生產的所有其他汽車。就在本月，中國乘用車協會(China's Passenger Car Association)預測，隨着政府規定允許父母生更多孩子，中國人對更大、更寬敞的汽車，尤其是七座車的興趣將會增加。

報道稱，這是特斯拉最近在中國面臨的一系列挫折之一。4月中旬發生在上海車展的“特斯拉維權”事件，以及多起撞車事故，令公衆對這家電動汽車先驅的看法惡化。今年3月，由於擔心內置攝像頭，特斯拉被禁止進入一些軍事設施和住宅小區。特斯拉解釋稱，在中國收集的任何數據都存儲在本地。

瑞士信貸集團(Credit Suisse Group AG)上週在一份報告中說，讓特斯拉難以達成800美元目標股價的一個關鍵風險就是Model Y車型的問題以及國際市場需求不足。自今年1月以來，特斯拉在納斯達克交易的股票下跌了約5%。

瑞士信貸分析師丹•利維寫道，特斯拉在中國一些地區的交貨時間“從39天下降到了33天——這可能意味着訂單量到銷量的轉換減少了”。然而，儘管一些人因爲特斯拉最近的負面新聞而更換了品牌，但利維表示，“Model Y車型的訂單仍然充足，可以支撐銷量的持續增長。”

去年，外國品牌佔中國新能源汽車銷量的37%左右，今年迄今佔57%。中國是特斯拉僅次於美國的第二大重要市場，但中國一些本土汽車品牌發展迅速，正對其強勢地位形成威脅，比如“蔚來汽車”，上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的價格便宜、功能齊全的電動汽車也正在吸引更多的中國人。

（來源：亞太日報 APD News）