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日本央行行長黑田東彥（Haruhiko Kuroda）正面臨困境，因為東京正點算30年以來最具破壞性的雨災所造成的經濟損失。亞洲時報（
ATimes.com
）報導
雖然這迄今為止造成超過150人死亡的悲劇不會破壞亞洲第二大經濟體。但它強調了老化的城市基建對亞洲供應鏈和東京的資產負債表造成的明確危機。
以日本宅急便一哥雅瑪多運輸（Yamato Transport）為例，這是一間無處不在的點對點托運商。由於國家公路系統至少有11部分封閉，雅瑪多停止接受日本西部大部分範圍的訂單。最後一次出現這種情況是在2011年大地震和海嘯襲擊東北部之後。
無所不在的Lawson便利店關閉了受影響地區的至少23間分店。另一間日本便利商店龍頭Seven＆i Holdings則關閉了17間分店。立法者還擱置了有關賭場立法的辯論。
雨災造成的短期影響仍然不明朗。
日本央行官員警告說，現時點算仍然是為時過早。但西福岡分行的Toshiro Miyashita警告說：「雨災將對生產、消費和旅遊產生重大影響。」首相安倍晉三（Shinzo Abe）取消了計劃已久的比利時、埃及、法國和沙特阿拉伯之行，意味著國內生產總值的影響可能比較顯著。
最近，日本央行季度《短觀》調查報告（Tankan）顯示大型製造業景氣判斷指數出現明顯下滑，最新跡象是美國總統特朗普（Donald Trump）的貿易戰正打擊日本依賴出口的經濟體。
甚至在出現近日的雨災之前，東京已為了避免經濟衰退而談論新的刺激措施。現時，有人談論以補充預算來為災難恢復提供資金。但真正的問題是要有數百億美元，甚至是數千億美元的資金，為日本的老化基建做好準備去應付下一次暴雨成災的局面。
在2018財政年度，日本政府在防洪方面的支出從1997年的123億美元的高峰，下降至約70億美元。公共工程縮減開支是前首相小泉純一郎（Junichiro Koizumi）的決定，他在2001年至2006年期間削減了工程預算。由於氣候變化增加了風暴的頻率和猛烈程度，緊縮公共工程開支正困擾著日本。
安倍經濟學的一個關鍵支柱是結束日本對不斷增加借貸的依賴。2014年，東京將消費稅從5％提高到8％，以償還債務。然而，現實中的情況相反。加稅減緩了增長，使日本的通縮戰變得更複雜。它需要更多借貸來緩和後果。上一財年，東京的債務達至1,087萬億日圓，即近10萬億美元。
基建支出肯定會加速債務的增長，引起評級機構穆迪（Moody's）、標準普爾（Standard & Poor's）和惠譽（Fitch）等信貸分析師的關注。畢竟，債務增長與人口迅速萎縮和勞動力老齡化吻合。同時因為安倍經濟學失去效力，以及美國的保護主義轉向，日本所依賴的貿易流動受阻。
雖然山泥傾瀉和水浸問題也正在減退，但暴雨是未來的預兆。安倍經濟學顯然需要更大的救生艇。
撰文：評論員William Pesek
原文：
http://www.atimes.com/article/rains-pour-through-cracks-in-japans-infrastructure-spending/
相片：AFP / Martin Bureau
