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亞太日報 Shannon
埃隆-馬斯克剛剛成爲世界上最富有的人，甚至超過了亞馬遜創始人傑夫-貝佐斯。在電動汽車行業股價上漲後，這位掌控特斯拉和SpaceX的企業家，淨資產已經突破了1850億美元。
那麼，這位從小被欺負，最後成長爲科技界最成功、最具爭議者之一的CEO，他成功的祕訣是什麼呢？
1.與錢無關
這絕對是埃隆-馬斯克商業態度的核心。
他並不反對對財富的追求，但他表示，這不是他的工作動力。
今年50歲的馬斯克並不指望自己能夠富貴到死。他表示自己的大部分錢都會花在建設火星基地上，如果這個項目最終耗盡了他的全部財產，他也不會感到驚訝。
和比爾-蓋茨一樣，馬斯克可能會把臨終時銀行裏還有數十億資金視爲失敗的標誌，因爲他沒有把這些錢利用好。
2.追求屬於自己的激情
是的！那個火星基地纔是埃隆-馬斯克所認爲的成功。
馬斯克認爲自己是一名工程師，而不是投資者。他表示，每天早上讓他起牀的動力是解決技術問題的願望。
他曾告訴記者，之所以成立SpaceX這家公司，是因爲他對美國的太空計劃沒有更加雄心勃勃而感到沮喪。“我一直期望我們能夠脫離地球，把一個人送上火星、在月球上建一個基地、可以非常頻繁的在軌道間飛行。”他說道。
當這種情況沒有發生時，他提出了“火星綠洲任務”的想法，目的是將一個小型溫室送上那顆紅色的星球。這個想法是爲了讓人們再次對太空產生興趣，並說服美國政府增加美國國家航空航天局的預算。
就在他試圖將其付諸於行動的時候，他意識到，問題所在不是“缺乏意願，而是缺乏方法”—— 太空技術遠比想象中的昂貴。
就這樣，世界上最便宜的火箭誕生了。世界上最便宜的火箭發射企業也誕生了。
3.不要怕想得太“大”
埃隆-馬斯克的業務真正引人注目的地方之一，是那些大膽的想法。
他想徹底改變汽車行業、殖民火星、在真空隧道中建造超高速列車、將人工智能融入人類大腦，以及顛覆太陽能和電池行業。
這也就有了馬斯克的第三個商業建議 —— 不要退縮。
他認爲，太多的公司都是“漸進主義”。“如果你是一家大公司的CEO，你的目標只能是做一些適度改進的事情。如果去做一個真正突破性的改進，但沒有成功，你肯定會被炒魷魚。”他說，“這也是爲什麼大多數公司專注於對現有產品進行小的改進，而不是敢於想象全新的產品。”
4.準備好承擔風險
很明顯，埃隆-馬斯克比大多數人承擔了更多的風險。
2002年，他賣掉了他在之前兩個企業的持股，一個叫Zip2的互聯網城市指南和在線支付公司PayPal。當時他剛剛年滿30歲，銀行裏卻有近2億美元。
但是，他的新公司卻面臨着各種各樣的麻煩。SpaceX的前三次發射都失敗了，特斯拉也出現了各種生產問題。
隨後，金融危機爆發了。
馬斯克說，他面臨着一個嚴峻的選擇。“我可以把錢留着，那麼公司肯定會死，或者把我剩下的錢投資出去，也許還有機會。”最後，他選擇不斷地往裏投錢。
馬斯克一度負債累累，不得不向朋友借錢，只爲支付生活費。
那麼，破產的前景讓他害怕了嗎？
他說沒有：“我的孩子最後可能要上那種政府資助的學校。我的意思是，這沒什麼大不了的，我上的就是政府資助的學校。”
5.無視批評者
真正讓他感到震驚的是，在2014年，許多專家和評論員對他所面臨的苦難感到高興 —— 這讓他一直耿耿於懷。
馬斯克認爲，做一件事不是爲了成功，但一定要渴望成功。他說，當他成立SpaceX或特斯拉時，他不相信它們會賺錢 —— 事實上也沒有人相信。
他並不在乎他的金融大賭注有沒有得到回報，而關心的是所追求的核心理念。這讓決策變得簡單多了，因爲他可以專注於他認爲真正重要的事情。
這是馬斯克在商業成功方面的另一課 —— 不要聽從批評者的意見。
去年，他的Crew Dragon火箭向國際空間站運送了6名宇航員。這是自2011年航天飛機項目退役以來，首次從美國本土執行此類任務。
去年10月份，美國投資銀行摩根斯坦利對SpaceX公司的估值爲1000億美元。
6.盡情享受自己的生活
埃隆-馬斯克是著名的工作狂。他自詡每週工作120小時，以保證第三代特斯拉的生產進度。他似乎一直在享受着自己的工作。
2018年，他在推特上發文稱將特斯拉私有化，遭到了美國金融監管機構的刁難。當新冠疫情迫使特斯拉關閉舊金山工廠的生產時，他成爲冠狀病毒封鎖限制令的強烈反對者。他在Twitter上稱對病毒的恐慌是“愚蠢的”，並將待在家裏的命令描述爲“強行監禁”，稱其爲“法西斯主義”，是對憲法權利的侵犯。
2020年12月，SpaceX測試了它的“星際飛船”運載火箭，希望能將第一批人類帶到火星。這枚巨大的火箭在升空6分鐘後墜落併發生了爆炸。但埃隆-馬斯克稱讚這次測試是一個“帥呆了”的成就。
（來源：亞太日報 APD News）
