亞太日報 艾仁
據英國《電訊報》報道,在朔爾茨接任默克爾成爲德國總理幾分鐘後,中國領導人就讚揚中德關係“至關重要”,敦促朔爾茨繼續其前任所支持的雙贏方針。這種外交方式爲大衆、寶馬等德企帶來了鉅額紅利,使中國成爲德國最大的貿易伙伴,但批評人士認爲,德國繼續這樣做將會惹怒美國和歐盟。
近年來,隨着中國日益崛起,美國一直推動西方團結一致,以更強硬的方式應對所謂“中國威脅”。儘管朔爾茨誓言要在國內“開闢一條新的道路”,但在外交政策和貿易方面,他似乎決心和默克爾一樣“走鋼索”。
據德國媒體報道,早在其以微弱優勢贏得大選之前,朔爾茨就告訴中國領導人,中德關係不會有重大改變。聖誕前夕與中國領導人首次通話後,朔爾茨又呼籲加深經濟聯繫,並希望儘快落實《中歐投資協定》。該協議此前因“人權”問題被擱置。
有專家認爲,朔爾茨對《中歐投資協定》的支持,有可能使他與國內綠黨和右傾的自民黨(FDP)發生新的爭執,同時使柏林越來越遠離歐洲其他地區。
德國外交關係委員會高級研究員迪迪·塔特洛說:“默克爾的對華態度是非常資本主義、務實和商業至上的,在歐盟這種背景下,這算得上是一種‘德國優先’的政策。朔爾茨可能被迫採取不同的立場,這不僅僅是因爲其所在聯盟的壓力,更重要的是,來自美國的壓力。”
塔特洛認爲,改變“德國優先”的政策並不容易,因爲當前德國與中國的聯繫非常密切。
英國前駐華外交官查爾斯·帕頓指出,如果德國改變其政策,在“人權”等問題上響應美國,採取更加強硬的姿態,那麼中國將向德企施壓,而這正是朔爾茨害怕的。比如,大衆汽車首席執行官赫伯特·迪斯近日警告稱,與中國脫鉤,對於德國乃至歐盟而言,都是“非常有害”的。
可以說,朔爾茨剛上任就面臨着他政治生涯中最棘手的平衡問題,西方政府的耐心正在逐漸減退,同時中國有太多措施可以用來懲罰德國了。“走鋼索”需要真正的勇氣和真正的領導力,而朔爾茨是否具備,只有時間能證明。
(來源:亞太日報APD News)