中汽協：2019年汽車產銷量同比下滑7.5%和8.2%

中國汽車產銷量出現連續第二年下滑。

1月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈最新產銷數據，2019年全年我國汽車產銷分別爲2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，產銷量繼續蟬聯全球第一。

中汽協表示，我國汽車行業在轉型升級過程中，受環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。今年來，生產企業主動調整，積極應對，下半年表現出較強的自我恢復能力，行業總體保持在合理區間。

其中，去年12月，汽車產銷與上月相比延續了增長態勢。12月汽車產銷268.3萬輛和265.8萬輛，環比增長3.5%和8.2%，產量同比增長8.1%，銷量同比下降0.1%。

中汽協稱，2019年汽車產銷量各月連續出現負增長，上半年降幅更爲明顯，下半年逐步好轉，其中12月當月銷售略降0.1%，與同期基本持平。從月度產銷情況變動趨勢看，我國汽車產銷狀況正逐步趨於好轉。

具體來看整體銷量，乘用車產銷量降幅大於汽車總體。2019年，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產銷量同比分別下降9.2%和9.6%；佔汽車產銷比重分別達到83%和83.2%，分別低於上年產銷量比重的3.4和1.2個百分點。

其中，轎車產銷量同比分別下降10.9%和10.7%；SUV產銷量同比分別下降6%和6.3%；MPV產銷量同比分別下降18.1%和20.2%；交叉型乘用車產銷量同比分別下降4.3%和11.7%。

商用車產銷表現好於乘用車,商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。中汽協稱這是因爲在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發展，治超加嚴等利好因素促進下的結果。

中汽協稱，2019年，新能源汽車受補貼退坡影響，下半年呈現大幅下降態勢。

去年12月，新能源汽車產銷環比呈較快增長，同比降幅依然明顯。當月新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，環比增長36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。

新能源汽車年產銷量近十年來首次出現負增長。2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

其中，純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。

關於明年展望，中汽協表示，2020年，宏觀經濟仍將保持穩定增長，在全面做好“六穩”，統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定工作中，中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。

此前的12月12日，在中國汽車市場發展預測峯會上，中汽協曾預測，2020年，中國汽車市場銷量仍將將同比下降2%，至2531.8萬輛。

同樣預測下降的還有中國汽車流通協會副祕書長郎學紅，她稱，2020年汽車市場銷量將下降10%至2250萬輛。

也有不同意見，乘聯會祕書長崔東樹則對明年車市比較樂觀，預測明年汽車市場將微增1%。

（來源：澎湃新聞）