亞太日報 | 華爲收益下降，希望卻不小

亞太日報 牧之

近期，中國科技巨頭華爲公司公佈了其2022年上半年的財報。受芯片斷供等制裁的影響，華爲手機業務線遭受重創，但是華爲佈局智能汽車領域卻回報豐厚，這也導致華爲今年上半年的財報僅比去年同期下降了5個百分點，約有3016億元人民幣的營收和，其中約有150億元爲淨利潤，也就是說約有5的利潤率。

曾幾何時，人們都認爲作爲通訊產業起家的華爲，手機業務應該是衆星捧月般的存在。而經過了美國特朗普政府的瘋狂打壓，華爲集團單憑手機業務線，是否會在這場中美大博弈中折戟沉沙呢？

現在來看，遭受打擊的手機業務，確實已經在華爲的佈局中降低了分量，將榮耀品牌放出單飛後，華爲手機業務有相當於是在斷臂求生，在一個已經被華爲炒熱的5G時代中，唯獨華爲自家手機被迫堅守4G，無奈與悲涼中，也是華爲集團不得不面對的困境，那就是4G再怎麼玩出花來，它也已經是落後於時代的產物了。

但是所幸，從現在的財報來看，華爲早前佈局的智能汽車領域帶來的回報已經足夠可觀，得益於當前國家政策的支持，智能汽車正搭着電動車的東風一路揚帆遠航。而華爲又靠着在智能手機領域積累的口碑，在智能電動車，特別是新造車領域爲自己分得一塊蛋糕。

在去年，華爲曾經重申過“我們不造車”，我們也對此進行了分析，認爲華爲可能只是無意自己製造整車，但是華爲的軟件系統應該是會在智能車領域開花結果的，如今看來，華爲在智能汽車領域走的正是這個路數。

現在擁有華爲智能汽車系統的，已經有北汽極狐，賽力斯問界和阿維塔三家車企，分別處於高中低端，對不同經濟實力的用戶羣體均有涉獵，這我們也認爲只是華爲在汽車領域佈局的一個初步雛形。憑藉華爲對於智能生態的渴望，大概率華爲會和更多的廠商進行合作，以便打造一個專屬於智能汽車的華爲生態圈，作爲新時代下華爲業務的新基石。

如今，華爲的最大競爭對手蘋果也傳出消息，在智能汽車領域有所發力，國產造車新勢力蔚來也將佈局只能手機領域。在智能科技出行領域的一場新混戰恐怕也即將開始，而消費者們在這種混戰中恐怕也將得到真正的實惠。

（來源：亞太日報 APD News）