儘管當下歐洲新冠肺炎疫情確診患者人數已超百萬,但隨着逐步開始復工,歐洲、甚至全球的產業鏈是不是能喘口氣了呢?
第一財經記者根據世衛組織(WHO)數據統計,目前歐洲超過75%的病例都集中在德、法、英、西、意五國(超過75萬人),不過雖疫情拐點未到,近期上述歐洲國家的確診人數和病亡人數都有稍微下降趨勢。伴隨疫情趨緩,歐洲各國也在謹慎考慮和討論復工復產,但各國行動步伐不一,從行業上看,已有部分歐洲汽車企業在小範圍恢復生產。
綜觀全球,歐盟在全球供應鏈、特別是中間產品方面的融入度很高。根據牛津經濟研究所最新報告《供應鏈瓶頸可能減緩下半年反彈》(下稱“報告”)顯示,歐盟對全球核心中間產品出口量的貢獻超過30%,這也意味着,歐盟的封鎖和停產狀態將導致嚴重供應中斷,且將干擾全球供應鏈。
對外經濟貿易大學國際經貿學院教授崔凡以呼吸機的生產爲例向第一財經記者介紹,目前國內生產呼吸機的一些關鍵配件,需要從德國進口,而由於物流阻礙,國內呼吸機生產企業的零配件供應現在開始有點緊張了。
歐盟封鎖將干擾全球供應鏈
牛津經濟研究所的報告顯示,新冠疫情大流行的中心轉移到了歐美,這已使超過50%的全球經濟處於封鎖狀態。
不過歐盟比美國更依賴貿易:歐盟國內生產總值(GDP)的46%來自出口,而美國的這個數字爲12%。在多數行業中,美國中間產品的出口比例相當低,唯一的例外就是在“其他運輸設備”這部分,美國在全球所佔份額接近5%,這主要是由於美國發達的商業航空航天行業。
牛津經濟研究所經濟學家佩恩(John Payne)對第一財經記者指出,以2018年數據爲例,歐盟出口的非食品和非燃料中間產品佔全球該類產品出口總額的近三分之一。而中國的這一比例略高於10%。
其中,超過四分之一的歐盟中間產品出口量來自德國,這也反映了德國在汽車供應鏈中的重要地位。佩恩指出,如歐盟推遲恢復中間產品生產,總體而言,(全球)受影響最大的經濟體是瑞士、土耳其、俄羅斯、挪威和摩洛哥。
牛津經濟研究所評估,在歐盟內部,歐盟因封鎖所造成的停產會對需要進口大量核心中間產品進行生產的經濟體造成極爲嚴重影響,這些經濟體包括波蘭、捷克、奧地利、匈牙利、羅馬尼亞和北歐各國。
在歐盟外部,目前與歐盟供應鏈融合程度最高的國家是英國、瑞士、土耳其和俄羅斯。
同時,從行業上來看,在封鎖狀態下的歐盟,受打擊最大的是化工和製藥行業,該行業的中間產品出口佔全球該行業總產量的4.3%,德國、法國和愛爾蘭是該行業主要的歐盟出口國。
報告還指出,目前已由於全球大部分經濟都處於封鎖狀態,企業自然無法採購一些關鍵零部件,然而如一方開始解除封鎖限制,其他地方仍繼續限制產量,這就會導致供應鏈出現問題,進而影響復甦的速度。
歐盟復工速度不一
由於所處疫情階段不同,歐盟各國在復工和解除封鎖的速度上亦不一。
第一財經記者根據公開材料統計,目前德國、捷克、挪威等國已經準備好從本週開始放鬆限制,但法國和西班牙則將繼續持續嚴格封鎖狀態至少數週。
在德國,默克爾政府正在採取一些試探性政策以恢復正常生活秩序,從4月20日開始放鬆對商業活動的一些限制,允許一些小型商店重新開始營業,各州學校將在5月4日開始逐步開學。
不過,默克爾政府仍將繼續實施其他限制措施,包括將“社會疏遠”政策延長至5月3日,禁止兩人以上的公共集會和大型公共活動直到8月31日,限制進店顧客數量等。
默克爾在4月20日敦促德國人保持“自律和警惕”,並警告稱,如果人們對疫情的態度放鬆太快,可能會導致另一場更嚴厲的封鎖。
在漢堡居家辦公的一位德國精品銀行律師阿爾伯特對第一財經記者表示,他的日常工作經常要求他去倫敦金融城出差,但現在大家都選擇線上開會,在放鬆限制之後他們也不打算近期派人去倫敦出差。他認爲,聯邦政府在限制措施方面的放鬆,會對生產類行業有較大利好,比如近期德國的一些汽車工廠就傳出消息要逐步復工了。
據外媒報道,奧迪、雷諾、戴姆勒等德國汽車製造商都已開始研究歐洲的汽車工廠生產復工的情況。比如,戴姆勒集團宣佈自4月20日起,德國的一家零部件工廠將逐步恢復生產等。
而因疫情停工的日本車企在歐美的工廠也將復工。豐田汽車將從4月22日起陸續恢復歐洲工廠的生產。
與德國形成對比的是法國等國堅持嚴格封鎖的表態。目前法方認爲,儘管國內疫情得到了控制,但嚴格封鎖至少還將持續三週,預計法國政府會在5月11日開始解除全國封鎖,部分學生開始返校。
法國總理菲利普表示,即使限制措施在5月有所放鬆,但是隔離確診患者、社會疏遠、強調洗手,以及對那些表現出新冠症狀的人和他們的接觸者進行“大規模和快速的檢測”等措施都可能會持續下去。
西班牙當局將在全國範圍內延長封鎖措施。西班牙總理桑切斯在18日的電視講話中說:“儘管我們取得了巨大的進展,但我們不可能解除限制,進入逐步減少(限制)的階段。”他將要求議會第三次將封鎖延長15天,即延長至5月9日。
意大利政府也表示,將封鎖延長到5月3日,並計劃用一款APP來追蹤確診患者。在復工方面,意大利上週起允許某些企業重新營業,從事非關鍵行業的工人重返工作崗位。
佩恩則對第一財經記者指出,如果在解除限制時各國不進行協調,下半年經濟的恢復速度可能會較慢,比如,工業部門供應鏈的瓶頸可能加劇工業部門其他的限制問題。
“隨着世界各地開始以不協調的方式解除限制,如果企業無法立即採購關鍵零部件,國際供應鏈可能會減緩恢復正常的速度。”他說,“因此,我們預計全球GDP的恢復速度將快於工業生產。”
此前,牛津經濟研究所的基線預測是,與2019年相比,今年前6個月全球製造業將下跌5%,並於2020下半年基本恢復,最終在2021年初超過2019年的供應鏈水平。其中,製造業各行業的衰退速度和程度以及隨後的復甦情況各不相同。2020上半年,全球汽車行業的產出降幅最大,爲13%,其次是紡織行業(8%)和電子行業(7%)。
(來源:第一財經)