亞太日報 艾仁
據《時代週刊》報道,上週五,印度東部奧迪沙邦巴拉索爾地區發生列車脫軌相撞事故,造成至少288人遇難,數百人受傷。這是印度近20年來最嚴重的火車事故,導致人們越來越擔心:印度鐵路真的安全嗎?
近年來,印度總理莫迪政府在鐵路上投資了近300億美元,作爲全國交通基礎設施更廣泛升級的一部分,旨在到2025年創造5萬億美元的經濟。但鐵路專家告訴《時代週刊》,這些錢大多用於提高新列車的速度和舒適度,而印度擁有世界上最廣泛的鐵路系統之一,需要做更多的工作來提高仍在使用的數千列舊列車的安全性。
這些高調投資導致了鐵路出行的增加,這反過來需要更好的軌道維護和信號系統。但印度審計長去年的一份報告發現,自2017年以來,基本鐵路維護支出有所下降,導致安全方面出現嚴重失誤。
鐵路專家斯林納德·賈說:“印度列車在混合軌道上運行,客運和貨運列車在同一條軌道上運行。由於這些線路面臨過度使用和交通堵塞問題,可用於進行日常維護活動的時間一直在縮短。”
鐵道部長阿什維尼·瓦什瑙尚未證實上週五列車相撞的確切原因,但鐵路和基礎設施專家拉古拉邁表示:“已知的是,車站的進站信號是綠色的,這表明列車可以以最高速度通過主線。”
對信號故障的擔憂並不新鮮。今年早些時候,印度南部城市邁索爾發生了一起“嚴重不安全”列車事件,一名列車司機注意到錯誤的綠色信號後及時將列車停了下來,才避免了迎面相撞。事後,鐵路經理哈里·桑卡爾·韋爾馬致信政府,要求“立即採取糾正措施來糾正系統故障,同時提醒員工不要冒險走捷徑導致重大事故。”
事實上,印度在鐵路安全方面一直表現不佳,儘管近年來鐵路事故造成的死亡人數在穩步下降。國家犯罪記錄局的數據顯示,2021年,超過1.6萬人在近1.8萬起鐵路事故中喪生,他們中的絕大多數是從火車上摔下或被火車碾壓,而不是類似於上週五在奧迪沙邦發生的火車相撞事故。這促使一些人說,印度必須優先考慮脫軌以外的更廣泛的安全問題。
(來源:亞太日報APD News)