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9月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）方面瞭解到，2020年7月份全球航空客運定期數據顯示，航空客運需求（按照收入客公里或RPKs計算）持續走低，同比2019年7月份下降79.8%，但得益於中國和俄羅斯國內市場復甦的推動，略好於6月份同比降幅（86.6%）。申根地區市場重新開放有助於提振歐洲的國際客運，但其他國際市場與6月相比變化不大。運力同比2019年下降70.1%，7月份載客率57.9%。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說：“7月份需求危機持續，幾乎沒有得到緩解。由於五分之四的航空旅客留在家中，航空業在很大程度上仍然處於癱瘓狀態。政府重新開放邊境後又關閉，或者取消隔離措施後又重新實施，許多消費者因缺乏信心無法制定旅行計劃，航空公司也無法重新制定飛行計劃。”
先來看國際客運市場。與2019年7月份相比，今年7月份國際客運需求暴降91.9%，比6月份降幅（96.8%）略有改善。運力驟降85.2%，載客率下降38.9個百分點，降至46.4%。
其中，歐洲航空公司7月份客運需求與去年同期相比下降87.1%，比6月份（同比下降96.7%）有所改善，申根地區旅行限制有所放鬆。運力下降79.2%，載客率下降33.8個百分點，降至55.1%。
亞太航空公司7月份客運量與去年同期相比狂瀉96.5%，與6月份跌幅（97.1%）基本持平，跌幅爲各地區之最。運力下降91.7%，載客率下降47.3個百分點，降至35.3%。
中東航空公司7月份客運量下跌93.3%，6月份跌幅96.1%。運力下降85.6%，載客率下降43.4個百分點，降至38.0%。
北美航空公司7月份客運量暴跌94.5%，比6月份跌幅（97.1%）略有改善。運力下降86.1%，載客率下降53.0個百分點，降至35.0%，居各地區第二位。
拉美航空公司7月份客運需求與去年同期相比下跌95.0%，6月份下跌96.6%。運力下降92.6%，載客率下降27.1個百分點，降至58.4%，居各地區之首。
非洲航空公司7月份客運量下降94.6%，比6月份（下降97.8%）有所改善。運力下降84.6%，載客率下降47.1個百分點，降至25.4%，爲地區最低。
再來看國內客運市場。7月份國內客運量下降57.5%。與6月份（下降68%）相比有所改善。國內運力下降42.2%，載客率下降22.9個百分點，降至63.3%。
其中，中國航空公司客運量同比2019年7月下降28.4%。由於局地出現新的疫情，6月份復甦速度略有放緩，但7月中旬開始恢復。
俄羅斯航空公司7月份國內客運量下降17.7%，與6月份（下降58%）相比有了顯著的改善。國內低票價和國內旅遊業的繁榮支撐了需求。
在貨運方面，國際航協方面稱，7月份全球航空貨運需求穩定，但低於2019年水平。雖然每個月都在逐步改善，但速度比傳統參數預期遲緩。具體而言，有三點表現：
一是7月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算，或“CTKs”）同比下降13.5%（國際市場下降15.5%）。與6月份降幅（16.6%）相比，溫和改善。經季節性調整，7月份需求環比增長2.6%。
二是7月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）同比去年下降31.2%（國際市場下降32.9%）。與6月份降幅（33.4%）相比略有改善。
三是受新冠肺炎疫情危機影響，大部分客機停運，7月份，國際航空貨運腹艙運力同比去年下降70.5%。全貨機使用率提高，運力增長28.8%，可部分抵消客機腹艙運力不足的影響。
德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“航空貨運比客運的表現要強勁。我們最大的挑戰之一仍然是在運力嚴重下降的情況下滿足需求。如果邊境繼續關閉，旅行受到限制，客運航班繼續停飛，航空貨運拉動全球經濟增長的能力將受限。”
來看7月份各區域貨運表現。
亞太航空公司與去年同期相比，2020年7月份，國際航空貨運需求下降15.3%。5月份需求強勁復甦，經季節性調整後的貨運需求環比增長有所放緩。國際運力下降32.0%。
北美航空公司7月份國際貨運需求同比下降5.4%，降幅爲個位數。部分原因是由於跨太平洋、亞洲至北美航線需求強勁，電子商務對亞洲製造產品的需求。國際運力下降30.9%。
歐洲航空公司7月份國際貨運量下降22.4%。與6月份（下降27.6%）相比略有改善。該地區大多數主要貿易通道需求仍然疲軟。歐洲至亞洲市場7月份需求同比下降20%。國際運力下降37.4%。
中東航空公司7月份國際貨運量同比下降14.9%，與6月份（下降19%）相比有所改善。經季節性調整後，7月份需求環比增長7.2%，是所有地區中增長最快的。復甦是由該地區部分航空公司採取積極的運營戰略所推動。國際運力下降27.1%，在所有地區中表現最佳。
拉美航空公司7月份國際需求同比下降32.1%，降幅高於6月份（28.6%）。國際運力下降44.5%。需求和運力降幅均是所有地區中最大的。由於採取了嚴格的封鎖措施，新冠肺炎疫情目前對設在拉丁美洲的航空公司尤其具有挑戰性。自1990年以來，拉丁美洲航空貨運市場7月份的數據首次低於非洲市場。
非洲航空公司7月份需求下降3.0%。與6月份（下降3.8%）相比有所提升。非洲至亞洲市場繼續支持該地區表現。國際運力下降33.7%。
（來源：澎湃新聞）
