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歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩稱，中國和其它大型化石燃料生產國，要想辦法在國內爲碳排放定價，否則將面臨歐盟徵收進口二氧化碳稅的風險。但德國總理默克爾此前表示，如此舉措可能會讓歐洲企業面對海外的保護主義。
英國《金融時報》23日報道，馮德萊恩當地時間週三在達沃斯世界經濟論壇上發表講話，闡述了歐盟方面建立“碳邊界”調節機制的計劃，該機制將打擊那些來自“不尊重國際氣候目標”國家的進口商。
“碳邊界”調整機制是歐盟委員會《歐洲綠色協議》的核心，其目的在於保護那些被要求減少“碳足跡”（Carbon Footprint，是指企業機構、活動、產品或個人通過交通運輸、食品生產和消費以及各類生產過程等引起的溫室氣體排放的集合，觀察者網注）的歐洲企業，免受歐洲大陸以外“碳傾銷”的影響。
馮德萊恩稱：“如果我們增加從境外的二氧化碳進口，僅僅減少我們國內的溫室氣體排放是沒有意義的。這不僅是氣候問題，這也是針對我們企業和員工公平的問題。我們將保護他們免受不正當競爭的影響。”
中國對歐洲的鋼鐵出口屬於可能被歐盟加徵邊境稅的產品之列。馮德萊恩表示，她對北京方面爲避免受這項計劃影響而試行一項國內碳交易的嘗試“感到鼓舞”，但她也宣稱，這僅僅是“邁向公平競爭環境的第一步”
馮德萊恩表示：“如果這變成一種全球趨勢，我們將形成一個全球範圍的競爭環境，那麼就無需徵收碳邊境稅。”
歐盟委員會已經開始研究制定一項不違反世界貿易組織（WTO）的“碳邊境”調節機制，但同時他們也對採取貿易保護主義措施，從而加劇與中國和美國之間的貿易緊張關係而“擔憂”。歐盟的最終提案，需要獲得歐盟27國政府和歐洲議會多數成員國的支持，預計該提案要到今年晚些時候才能出臺。
歐盟官員表示，“碳排放”調節機制很可能會使外國企業參與歐洲的“排放限額交易”（cap-and-trade）制度，該制度對“碳排放”給出一個由市場決定的價格。中國表示，今年將加快國內碳交易體系的建設。
歐盟一位高級官員表示：“中國和美國表示，他們已經感到擔憂，這一事實表明，這種威脅已經在發揮作用。”
但馮德萊恩表示，歐盟與其“懲罰進口商”，不如“鼓勵我們的貿易伙伴，與我們合作，在全球範圍內建立一個公平的競爭環境，造福所有人。”
德國等歐盟國家也對徵收邊境稅打擊生產商，從而加劇全球貿易緊張保持警惕。德國總理默克爾上個月在歐盟峯會上對歐盟領導人表示，徵收“碳邊境稅”可能會讓歐洲企業面臨來自海外的針鋒相對的保護主義。
（來源：觀察者網）
