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亞太日報 牧之
當地時間6月2日，印度東部奧迪沙邦發生嚴重列車相撞事故，目前已經造成了至少288人死亡，約900人受傷，是印度近年來最嚴重的交通傷亡事故。
印度鐵道部發言人阿米塔布·夏爾馬說，當地時間19時左右，一列從加爾各答開往金奈的客運列車在奧迪沙邦巴拉索爾地區的巴哈納賈火車站附近脫軌，多節車廂脫離軌道，部分車廂衝進旁邊的軌道。隨後對向鐵軌上的一列客運列車撞上了脫軌列車，造成了三節車廂脫軌。
目前現場的救援工作仍在進行中，有大約200輛救援車輛和1200名救援人員在現場進行工作。
據悉這是因爲車廂內人員較爲密集，所以列車晃動脫軌時，造成了大規模人員擠壓，最終因爲窒息和碰撞而出現了人員傷亡。
印度鐵路系統，曾經長期因爲基礎設施過於落後而飽受詬病，不久前還曾經出現過因爲無關人員接近鐵路線而造成了人員被撞身亡。而印度也曾在其高速鐵路系統初次面世時有過虛假宣傳的醜聞。彼時印度高速鐵路系統的時速沒有突破傳統高鐵的最低速度底線，而爲了宣傳效果，將實拍視頻的速度進行了加快，因此才顯示出了高速鐵路的效果。
目前，印度鐵路系統已經得到了顯著改善，曾經聞名全球的“掛票列車”逐漸淡出了視野，但是在運營效率、管理能力和運力方面仍與全球主流水平有較大的差距。但是印度目前已經逐漸接近全球人口第一的位置，其落後的鐵路系統，如何匹配頂級的人口水平呢？這是考驗印度執政當局的一大難題。
有當地媒體認爲，目前事故現場的清理仍還有大量工作正在進行，或許傷亡人數還會繼續上升，而這次嚴重事故，也或許會成爲印度鐵路系統升級換代的一個刺激因素。
（來源：亞太日報 APDNEWS）
