亞太日報 | 美國財政收入哪裏來？答案是“罰款”

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據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局每年向各州撥款超6億美元用於補貼警察開罰單的行爲。其主要目的是降低致命車禍，儘管沒有任何證據表明它對實現這一目的有幫助，甚至助長了美國的交通攔截文化。

儘管聯邦機構的女發言人露西亞·桑切斯表示不鼓勵或要求對警察設定配額或指標，但至少有20個州根據每小時停車次數評估了警察的表現。例如，在阿肯色州，其目的是在撥款資助的巡邏中“每小時停車三次”，而在南達科他州的麥迪遜，警察被要求“每小時拿到兩張傳票”。

根據對數百份市政審計報告、城鎮預算、法庭文件和州公路記錄的審查，全美許多市政部門嚴重依賴罰單和法庭費用來用於財政支出。

一份對人口普查數據的分析顯示，美國730多個城市的財政收入中至少有10%來自罰款，足夠一些小城鎮組建一支完整的交通警察隊伍。

紐堡高地位於克利夫蘭南部，居住着2000名居民，它始終監管着77號州際公路的一小段路。21名警察在附近巡邏，尋找可以靠邊停車的車輛。

2019年，紐堡高地來自交通罰單的收入總計300萬美元，佔該地區收入的一半以上。其中一部分資金是通過紐堡高地市長法院處理的。

俄亥俄州美國公民自由聯盟2019年的一份報告發現，該州六分之一的交通罰單是在有市長法庭的城鎮發放的。因此，公民自由聯盟稱市長法庭是“從司機那裏獲取收入的不負責任的司法系統”。

紐堡高地市長特雷弗·埃爾金斯則迴應稱，紐堡高地正在逐步使用攝像頭，儘管根據數據顯示，這裏交通攔截的數量仍然過高。

部分地區的政府部門正在考慮重新制定相應的交通法規。維吉尼亞州禁止因爲尾燈有缺陷、窗戶顏色變暗和排氣聲音大而啓動停車。溫莎警方則停止了對巡邏的撥款，稱“這符合我們我們地區的最大利益”。

(來源：亞太日報 APD NEWS)