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亞太日報 Hannah
最近，中國與一個不起眼的中東小國的合作和關係發展，受到了外媒的關注。
這個小國名叫阿曼，全稱爲“阿曼蘇丹國”，位於“油比水便宜”的中東地區。與許多鄰國相比，阿曼的碳氫化合物資源規模非常小，石油儲量預估僅約50億桶，排名世界第22位。因此阿曼長期以來專注於在高價值的石油化工產業中佔有一席之地。
近年來，阿曼致力於探索解決融資問題,建立石化產品的業務，前期需要大量支出，才能在未來產生回報。因此，這個海灣國家近年來頻頻遭受各種現金危機的困擾，並且一度被穆迪投資者服務公司下調評級至Ba3——將非投資級(垃圾級)降了3個等級——在此之前，標普全球評級公司將其評級下調至BB，展望爲負面。
正是在這個時候，中國看到了與阿曼合作發展的機會。阿曼地處南亞、西亞和東非沿阿拉伯海和紅海的交通樞紐，是歐亞經貿航運的重要地帶。它還位於陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯處。中國提出“一帶一路”倡議後，阿曼政府和企業界積極響應。2018年5月25日，以中阿兩國建交40週年爲契機，雙方共同簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄，爲雙邊務實合作奠定了良好基礎。
作爲對阿曼廣泛投資的一部分，中國承諾提供所需資金，以完成阿曼Duqm煉油廠的建設。作爲回報，阿曼將接受中國在其境內進行大規模基礎設施建設。
目前，中國已經佔到阿曼石油出口的90%，並佔據了阿曼絕大多數出口的石化產品。中國承諾投資100億美元，用於Duqm煉油廠的附屬煉油廠。隨後，阿曼宣佈Duqm煉油廠項目的預算從長期的60億美元增加到180億美元，這將使煉油廠下游產量從目前的1500萬噸增加到2030年的2400萬噸，同時商品銷量將從2100萬噸增加到4000萬噸，幾乎翻倍。
此外，來自中國的投資也帶動了阿曼工業園區的建設，這在地緣政治上頗有戰略意義。阿曼沿着阿曼灣和阿拉伯海擁有漫長的海岸線，遠離政治上極其敏感的霍爾木茲海峽。它提供了進入南亞、西亞和非洲市場以及中東鄰國市場的基本自由。
根據這些發展，中國可以加快伊朗和阿曼之間的運輸線路。伊朗利用阿曼未使用的液化天然氣產能一直是中國直接計劃的一個長期爭論。這項計劃在德黑蘭和馬斯喀特之間討論已久，是伊朗基於其巨大的南帕爾斯和北帕爾斯非伴生氣田而成爲液化天然氣超級大國計劃的一部分。
阿曼方面將允許伊朗使用Qalhat工廠每年150萬噸液化天然氣生產能力的25%。阿曼方面將允許伊朗使用阿曼卡哈特工廠每年150萬噸液化天然氣總產能的25%，該計劃旨在建設一條192公里長、36英寸長的管道，從伊朗南部霍爾木茲甘省的莫巴拉克山到阿曼的蘇哈爾港，沿阿曼海海牀鋪設，深度達1340米，用於天然氣出口。
反過來，這將重新開啓從伊朗到阿曼再到巴基斯坦然後再到中國更多管道線路的可能性，而不管美國在該地區有什麼計劃，所有這些都會在中國的安全保護下進行。
需要特別指出的是，中國在阿曼的投資也爲阿曼吸引其他國家投資鋪平了道路。除中國以外，諸如阿聯酋、沙特阿拉伯、印度、科威特、韓國、日本、法國、西班牙、荷蘭、英國等一些國家已經與中國開展合作。第三方合作理念是過去兩年“一帶一路”合作的重要亮點。
當前的中東面臨着巨大的挑戰，與阿曼類似，該地區許多國家都制定了國家願景戰略。因此，中國和阿曼之間的合作將產生更廣泛的地區影響，它不僅將爲其他國家的發展作出示範，更重要的是如果阿曼成爲區域中心的期望能夠實現，它將通過釋放區域經濟的新動能從而使整個地區受益。中阿的“一帶一路”合作對中國與“一帶一路”沿線國家的合作具有普遍意義。
(來源：亞太日報 APD News)
