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1月1日下午在重慶渝北加州花園小區發生火災事故。事發時，大火從2樓迅速躥升到30樓，火勢十分兇猛，幸運的是這場火災並沒有造成人員傷亡。

重慶加州花園火災起火部位查明位於建築2樓5號房陽臺

目前，火災的起火部位已經查明，消防救援部門通過現場勘驗、調查詢問、視頻偵查、認定起火部位位於起火建築2樓5號房陽臺。當地政府正組織對起火建築進行修繕。此外，對於火災發生後網友爆料的小區周邊消防通道被隔離樁、停放轎車佔用的情況，也有了新進展。目前，小區內擋住消防車通行的隔離樁已全部拆除。

多地消防通道被堵火災救援受阻

火災發生時，消防通道就是“生命通道”。“生命通道”不通，後果很沉痛。而事實上，消防通道屢屢被堵塞侵佔的案例不是個例。因消防通道堵塞而不能及時開展救援的案例時有發生，每一秒救援時間的流逝，都意味着有更多的生命陷入危險之中。

2019年12月18日晚，山西大同一小區的高層樓房起火，消防接警趕到小區門口時，發現小區內道路停了許多私家車，消防車通行困難。

在距離火場還有三四百米的時候，因消防通道被堵，消防車徹底無法通行。消防員下車將障礙車輛轉移走，二十多分鐘過後，消防車才順利抵達火場。隨後消防員沿樓梯鋪設水帶，將水槍架上19樓進行滅火。大火撲滅後現場一片狼藉，所幸當天住戶不在家中，沒有造成人員傷亡。

相似的案例也在江蘇常州發生，2019年12月17日下午，常州某小區單元樓發生火災，消防接警趕往現場，卻被路邊違規停放的車輛攔住了去路。

消防員只好攜帶水帶水槍跑步進入小區，當時是單元樓3樓到6樓的弱電井着火，火勢正在蔓延，樓內還有大量羣衆尚未疏散。救援人員立即兵分多路展開救援，一邊尋找着火點進行滅火，一邊逐層搜救被困居民。

消防通道堵塞危害性測試：時間就是生命

我們看到，爲了克服這些本不該有的救援障礙，消防員們付出了多大的額外努力。面對小區裏的各種“消防路障”，不是每一次救援都能做到“零傷亡”，時間就是生命，沒有足夠的時間，生命就會時刻面臨危險。

我們要追問，火災發生時，在消防通道上停車或堆放雜物，到底會給消防救援帶來多大影響？延誤的時間又會使火災現場的燒燬程度加深多少？

上個月，浙江寧波消防支隊也聯合鄞州區東勝街道安監所，在一處無人居住的小區開展了一次消防通道堵塞危害性的對比測試。

第一次測試中，消防車進入小區的消防通道後，頻頻遇到私家車、自行車、垃圾桶以及電線等障礙物，最後在距離火場80米的轉彎處，被3輛私家車擋住徹底無法通行，消防員下車鋪設近5盤水帶，到着火建築一樓架設水槍滅火。從消防車進入小區到被三輛私家車逼停，168米的道路整整行駛了近6分鐘，再到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間已過去了7分53秒。

而在第二次測試中，消防通道上沒有障礙物，消防車一路暢行直達火場，248米的路僅用時36秒，到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間也僅過去1分44秒。前後兩次試驗時間相差6分09秒。

據介紹，一般火災發生的3到5分鐘是初起階段，也是黃金救援時間，5到10分鐘進入發展階段，開始向四周蔓延，10分鐘以後，就進入猛烈燃燒階段，滅火難度大大增加。在這次試驗中，消防通道被堵與否，導致救援時間相差6分多鐘，而這6分多鐘就足以讓小火變成大火，嚴重威脅居民的生命財產安全。

消防車通行測試：通道空間需要多大？

火災發生時，消防通道是逃生和救援的“生命通道”。那麼，消防車需要多大的通行空間？什麼樣的道路寬度是合適的？下面我們通過消防人員的測試來了解一下。

1月2日，河北唐山市消防救援支隊聯合屬地派出所在一高層住宅小區開展消防車通行測試。

唐山市消防救援支隊勝利路中隊班長趙明：這是我們常用的城市主戰車，高大約3.7米，長13米，寬兩米五。平時小區有佔用消防通道的情況，我們這車進小區裏，因爲車比較長，拐彎拐得比較大，消防車很難進入小區裏邊。

在測試中，多次出現消防通道被車輛佔用的情況，消防車通行頻頻受阻。

唐山市消防救援支隊路北大隊參謀劉雲：我們可以看到視頻當中，這輛車停的位置正在消防車通道位置上。經過我們實際測量，它留出來的實際寬度是兩米五。這個消防車還屬於我們常規用的消防車，如果是一些特種裝備的消防車更難以通過這個寬度。一旦發生火災的話，非常容易造成前期火災撲救不利，造成大規模的人員傷亡或者是大規模的財產損失的火災發生。