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亞太日報 艾仁
儘管新冠疫苗的研究越來越深入，但隨着疫情愈演愈烈，許多國家再度採取“封鎖”措施，這讓深受困擾的航空公司更加絕望。
據商業內幕報道，當地時間24日，國際航空運輸協會（IATA）再次下調行業前景。根據最新預測，今明兩年全球航空公司將總計虧損1570億美元，遠高於6月時預測的1000億美元，是09年金融危機期間損失的5倍。
IATA理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克感嘆道：“毫無意外，2020年將是行業財政年度史上最糟糕的一年。航空公司在2020年平均每天削減開支10億美元，但仍遭受前所未有的損失。如果不是政府提供1730億美元的財政救助，將會有更多的航空公司破產”。
儘管新冠疫苗的開發情況向好，有望於明年在全球普及，但朱尼亞克預計，航空公司要到2021年第四季度才能恢復盈利，前提是邊境將大範圍重新開放，疫苗供應也會增加。
IATA估計，今年的乘客數量將從2019年的45億下降到18億，明年也只能部分恢復到28億；預計今年的客運收入將下降69%，至1910億美元。
據IATA首席經濟學家布萊恩·皮爾斯介紹，到目前爲止，大約有40至50家航空公司已經倒閉。他認爲普通航空公司的現金儲備可以再撐大約8.5個月，而有些航空公司則只有幾周時間了。
就在11月18日，北歐第二大航空公司挪威航空爲旗下兩家核心子公司申請破產保護，成爲這一輪航空業倒閉潮中最新的受害者。
爲進一步提振需求，IATA本月24日宣佈，全球版“綠碼”，即旨在支持邊境安全開放的數字健康通行證IATA Travel Pass（國際航協旅行通行證），已進入開發的最後階段。
根據IATA的安排，首個跨境IATA Travel Pass試點計劃將於今年年底進行，正式推出時間將爲2021年第一季度。該通行證是爲了在部分政府開始使用檢測手段以降低新冠病毒進入國境線的風險的情況下，在不採取檢疫隔離措施的情況下重新開放邊境。
IATA醫療顧問大衛·鮑威爾警告稱，等待疫苗對旅行產生影響不是航空業的選擇，不要指望一旦疫苗上市，旅行需求就會突然增加。“疫苗出來後的第二天什麼都不會發生。需要幾個月的時間纔能有足夠的分發和部署。”
（來源：亞太日報APD News）
