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8月27日，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵，601816）發佈2020年半年度報告。
財報披露，今年上半年，京滬高鐵多個財務指標出現大幅下降：實現營業收入100.46億元，同比（較上年同期）減少40.13%；實現歸屬於上市公司股東淨利潤5.30億元，同比減少90.06%；實現歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益淨利潤6.34億元，同比減少88.96%；經營活動產生的現金流量淨額同比減少55.73%，歸屬於上市公司股東淨資產同比減少11.37%，總資產同比減少2.37%，總負債同比增加18.94%；基本每股收益0.011元，同比下降91.75%。
對於營收下降，財報中解釋，主要系受新冠肺炎疫情影響，公司旅客運輸服務收入和路網服務業務收入下降；經營活動產生的現金流量淨額減少主要系受新冠肺炎疫情影響本期收入減少所致。
財報提到，2020年上半年，交通運輸行業復工復產情況持續向好，客運量逐步恢復，但仍處於低位水平，鐵路完成客運量8.18億人，同比下降53.9%，佔全國交通運輸行業的20.7%，完成鐵路旅客週轉量3288.8億人公里，同比下降54.3%。
2020年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客959.0萬人次，同比下降61.7%；跨線列車運營里程完成3235.7萬列公里，同比下降21.3%；京福安徽公司管轄線路列車運營里程完成854.7萬列公里，同比增長54.2%。
財報中對於接下來的情況給出了預測。財報中稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，各地政府部門出臺居民居家隔離、公共場所限流管控等措施，遊客乘車出行意願較低，從短期來看，旅客乘車需求難以完全恢復，公司預測年初至下一報告期期末的累計淨利潤可能與上年同期相比有較大幅度下滑。但長遠來看，本次疫情預期不會對公司長期經營和核心競爭力產生重大不利影響，待疫情得到有效控制後，鐵路運輸行業將迎來需求釋放的拐點。公司將利用鐵路運輸業復甦的有利時機，採取加強經營手段、嚴格控制成本費用、爭取有利的政策支持等措施，儘量減少本次疫情對公司造成的不利影響。
此外，財報也提到了相關風險。
其中，對於新冠疫情風險，財報稱，國內疫情防控形勢持續向好，復工復產階段性成效顯著，但國外疫情尚未得到有效控制，我國仍處於“外防輸入、內防反彈”的常態化防控階段，疫情導致旅客乘車出行意願大幅降低，全線運輸情況尚未完全恢復，對公司全年經營業績產生持續影響。
對於其他運輸方式的競爭風險，財報中稱，高速鐵路具有準點率高、載客量大、經濟舒適、受自然氣候影響小等優點。報告期內，高速鐵路與公路客運、航空客運形成了差異化競爭的局面。但是，如果未來公路網持續擴張完善、航空客運準點率和服務水平不斷提高，仍可能影響旅客出行選擇，如果出現大幅影響旅客週轉量的情況，將對本公司的業務經營產生一定負面影響。
對於鐵路運輸事故的風險，財報稱，鐵路運輸安全關係到本公司的正常經營，是本公司業務持續穩定存在的基礎。本公司爲確保安全生產設施和安全防護進行了必要的投入，與受託鐵路局簽訂的《委託運輸管理合同》明確，受託鐵路局作爲京滬高速鐵路運輸安全責任主體，對受託範圍內的安全生產管理工作負首要責任，但在經營過程中仍然面臨可能發生列車相撞、出軌、顛覆、人身傷亡、 線路損壞等事故的風險。倘若出現導致本公司財產遭受損失，或運輸業務中斷，或須對其他方受到的損害承擔責任的安全事故，本公司的業務經營和財務狀況將受到不利影響。
京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，通過委託運輸管理模式，委託京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對京滬高速鐵路進行運輸管理，並將牽引供電和電力設施運行維修委託中鐵電氣化局集團進行管理。公司主營業務爲高鐵旅客運輸，具體主要包括：爲乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務並收取票價款；其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務並收取相應費用等。
（來源：澎湃新聞）
