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近日，一篇題爲《外賣騎手，困在系統裏》的文章刷屏了，“外賣行業如何成爲高危職業”也因此登上熱搜。隨後兩家外賣平臺迴應，給出“多等5分鐘”和“彈性8分鐘”的解決方案，同樣被質疑沒有直面核心問題。
風裏來雨裏去，外賣騎手飛馳而過的身影依然令人憂心。
2016年3月9日，武漢迎猴年第一場降雪，潔白的雪花飄灑在夜空，武昌張之洞路附近一外賣小哥大雪中送貨。
2017年7月13日晚，長春市普降暴雨，並伴有雷電。外賣小哥風雨無阻堅持送餐。
2020年8月11日，成都，受暴雨影響，市區部分道路被淹沒，行人和車輛均受阻。外賣員的車在水中滑倒。
2017年06月22日，北京，送餐員的雙手被雨水跑變形。“由於長時間在雨中騎車，手被泡變形很平常，現在已經習慣了。”送餐員林師傅說道。
2017年8月23日，廣州，颱風“天鴿”帶來降雨，外賣員騎行在雨中。
2020年1月5日，北京迎來2020年第一場雪。深夜街頭堅守的外賣小哥。
2019年2月27日，浙江嘉興。江南的冬雨連續下了快兩個月了，李幫勇一直帶着女兒送外賣。爲了生計，他過年也沒有回老家。
2016年11月21日，山東濟南迎來2016年冬天首場降雪，外賣員冒雪前行。
2019年8月9日，雲南大理突降暴雨，富海路富海小區內道路積水，兩名外賣小哥涉水送餐。
2017年12月14日，濟南，越是惡劣天氣越是外賣小哥最忙碌的時候，上班族不願頂着風雪出門，網上點餐數量大幅增加，爲了能及時送到餐、多送點餐，外賣小哥在風雪中一路小跑送餐。
2019年2月12日，天津第一場雪，美團外賣小哥雪後送餐。
2020年4月6日，深圳，一個雷雨交加的天氣，不一會路面就出現大量積水，一個外賣小哥騎車路過積水路段，電動車濺起了一道水花。
（來源：界面新聞）
